EU-parlamentet tog ställning för historiska fordon i ELV-förordningen om fordonscirkularitet

Den nya ELV-förordningen omfattar fordonens hela livscykel från design till återvinning och därmed alla steg däremellan. Förordningen innebär högre krav på återvinning, ökat producentansvar och en mer cirkulär fordonsindustri i Europeiska Unionen. Förordningen omfattar lätta och tunga bilar för person eller godsbefordran, släpvagnar, motorcyklar och mopeder.

Parlamentets antagande är en framgång på flera områden då Europeiska kommissionens ursprungliga förslag hade ”satts något för högt“ enligt Jens Gieseke, föredragande för Europaparlamentets miljöutskott. I linje med många av MHRF:s förslag till förbättringar i arbetet med den nya EU-förordningen undantas fordon av historiskt intresse, fordonsdelar och komponenter till dessa. Därmed har många av de orimliga konsekvenser som figurerat i förhandlingarna mildrats eller tagits bort.

Resultatet för fordonsägare är en direkt följd av ett intensivt lobbyarbete från MHRF, våra systerorganisationer och FIVA. Vår löpande dialog med Regeringskansliet som inleddes hösten 2023, liksom dialogen med EU-parlamentarikerna, har varit fruktsam. Dessa har varit ytterst lyhörda till våra förbättringsförslag och drivit dem i förhandlingarna i såväl rådet som parlamentet.

I förordningen undantas därför nu uttryckligen historiska fordon, fordonsdelar och komponenter till dessa, enligt kriterierna i EU:s direktiv om periodisk kontroll av motorfordon och släpvagnar från 2014. Det innebär att reglerna för bedömning om ett fordon är begagnat eller uttjänt, vid försäljning inom unionen och vid export till tredje land, inte ska tillämpas på historiska fordon och fordonsdelar.

Efter parlamentets godkännande måste ELV-förordningen fortfarande formellt antas av rådet innan den kan träda i kraft och blir direkt tillämpligt i medlemsstaterna 24 månader senare. MHRF kommer då verka för att den svenska regleringen och dess tillämpningar följer direktivets särskilda beaktande i skäl, artiklar och paragrafer som värnar det fordonshistoriska kulturarvet.

Hans Andersson              
Förbundsordförande MHRF
Ledamot FIVA Legislation Commission                                                          

Jan Tägt
Sakkunnig fordon och regelverk MHRF