MHF – 100 åringen som är här för att stanna

Ända sedan biltrafiken satte fart i Sverige för mer än hundra år sedan har det funnits ett tydligt samband mellan olyckor och onykterhet bakom ratten. Ett faktum som låg bakom initiativet att bilda Motorförarnas helnykterhetsförbund 1926. MHF har genom åren tagit initiativ till bland annat förarprov, offentliga trafikmöten, omläggning till högertrafiken och en kraftig sänkning av promillegränsen. Man har också varit pådrivande i sjöfyllerifrågan. 1957 startade man Tylösandsseminariet, som i allra högsta grad lever kvar fast i dag i digitalt format, då det sänds från egen studiomiljö vid tre tillfällen per år, med Sverker Olofsson som moderator. Seminariet är en självklarhet för forskare, myndigheter och personer som jobbade med trafiksäkerhet i kommunerna.

I början av 2000-talet var MHF den bidragande orsaken till att det infördes alkolås i vartannat fordon som kör skolbarn. Det viktiga opinionsarbetet ledde till att man år 2011 införde alkolås för rattfyllerister. Vid upphandling av transporter hos myndigheter och kommuner är alkolås idag ett självklart val tack vare MHF.

Dubbelt firande
MHF:s arbete styrs idag från huvudkontoret i Tibro i Västra Götaland. Men närmare 6 000 medlemmar i landet håller trafiksäkerhetsarbetet levande. Det finns över 100 lokala avdelningar där det varje dag görs fantastiska insatser för trafiksäkerheten. MHF Campingclub, som är en del av MHF-organisationen, firar också jämnt och har i år funnits i 60 år. MHF Campingclub, samlar medlemmar som gillar friluftsliv och reser med husvagna, husbil eller tält.

Opinionsarbetet om rattfylleri och drograttfylleri är viktigare än någonsin. Det är fortfarande organisationens kärnfrågor. Samtidigt vill MHF bredda sin verksamhet i andra viktiga frågor. Därför har man på senare år tagit initiativ till andra aktuella ämnen som olycksutvecklingen av elsparkcyklar och olyckor med motorburen ungdom.
- Vi jobbar med flera aktuella projekt där viktiga förebyggande insatser görs, berättar Tomas Jonsson som är MHF:s trafiksäkerhetsexpert.

Kräver lagändring
Antalet olyckor kopplade till elsparkcyklar har ökat kraftigt de senaste åren. MHF ser med fasa på utvecklingen där sju personer förolyckades förra året och 6 500 olyckor rapporterades. I närmare hälften av dödsolyckor på elsparkcyklar, de senaste fyra åren, var föraren påverkad av alkohol. MHF kräver därför promillegräns, obligatoriskt hjälmkrav för alla, åldersgräns och skärpta kontroller av fordon.
- Vi genomför just en omfattande granskning av försäljning och branschen. En majoritet av granskade fordon uppfyller inte kraven för att framföras på allmän väg. Det innebär att föräldrar löper en stor risk att köpa olagliga fordon till sina barn, menar Tomas Jonsson.

Antalet A-traktorer har mer än fördubblats dom senaste åren och flera åtgärder har införts. Trots det förekommer flera allvarliga olyckor där föraren inte använt bilbälte, kör trimmade fordon, druckit alkohol och skjutsat fler än vad reglerna säger. MHF kommer därför att utvidga sina insatser i landet för att involvera fler mopedburna ungdomar, genom att bland annat att starta flera motorgårdar och mötesplatser för a-traktorungdomar. Det kan bland annat ske i samarbete med kommuner.
- Vi har ett lysande exempel från Odensbacken utanför Örebro, berättar Tomas Jonsson.

Hundra nya år
I helgen firar MHF 100 år med stort kalas i Tibro dit över 170 inbjudna medlemmar och gäster kommer. Det kommer att erbjudas rundvandring i lokalerna, filmvisning, historiska återblickar och tävlingar.
- Vi känner en stor stolthet över vad MHF har åstadkommit genom åren. MHF följer med i samhällets utveckling och förändrar sina arbetssätt och frågor över tid. Vi är här för att stanna ytterligare hundra år, säger förbundsordförande Annette Fagerholm Ahlholm.