Nya spåret på plats efter urspårningen

• Vi fortsätter med full kraft att återuppbygga järnvägen. Att kunna öppna för trafik den 16 juli är vår högsta prioritet just nu. Järnvägen är ryggraden i Sveriges transportsystem — avgörande för resenärer, näringsliv och landets totalförsvar, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg, Trafikverket Västra regionen.

Det är ett omfattande arbete som vi gör i ett högt tempo. Bärgningen av de tolv urspårade vagnarna var klar den 30 juni. Den 1 och 2 juli röjdes allt skadat material bort. Den 3 juli lades en ny makadambädd på plats och i helgen blev det nya spåret med ny räls och nya slipers klart.

• Entreprenören har arbetat effektivt dygnet runt och det är milstolpe att det nya spåret nu är på plats, säger Hanna Ekberg.

Den kommande veckan ska bland annat rälen svetsas ihop och mer makadam fyllas på mellan sliprarna. Vidare ska skadad kontaktledning och kabel ersättas. Sedan kommer spåret att testköras för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Trafikverket kommer också att göra en extra avsyning av banan hela vägen mellan Borås och Almedal för att minimera risken för störningar efter trafiköppning.

Daglig dialog för bästa möjliga trafiklösningar

Sedan urspårningen är sträckan mellan Göteborg och Borås avstängd. Stockholmstågen vänder i Alingsås och Herrljunga. Tågen mellan Kalmar och Göteborg vänder i Borås. Resenärer uppmanas att hålla sig uppdaterade via sitt tågbolag. Godstrafik leds om via alternativa sträckor i den mån kapaciteten tillåter.

• Från första stunden har vi arbetat intensivt med att hitta de bästa lösningarna för att både resenärer och gods ska kunna ta sig fram. Järnvägssystemet är ansträngt nu när en del av Västra stambanan är stängd, men vi kommer varje dag fram tills banan öppnar igen att göra allt som är möjligt inom den kapacitet vi har, säger Malou Klock Strömgren, chef Trafik, Trafikverket Västra regionen.

En historisk satsning på järnvägen pågår

Urspårningen skedde mitt under den största satsningen på transportinfrastruktur i modern tid. Genom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 investeras 100 miljarder kronor om året i järnväg och vägar — från norr till söder. I år genomför Trafikverket 1 800 banarbeten, hundra fler än föregående år. Grunden läggs för att vara ikapp med eftersatt järnvägsunderhåll till 2050.

• Det som hänt i Bollebygd är allvarligt, och vi tar det på yttersta allvar. Samtidigt befinner vi oss mitt i den största satsningen på järnvägen i modern tid. Vi gör fler underhållsåtgärder än någonsin, och vi fortsätter med ökad kraft. Den här händelsen förstärker snarare behovet av det arbete vi nu genomför, säger Anna Wildt-Persson, tf Regiondirektör, Trafikverket Västra regionen.