Volkswagen-koncernen håller kursen i en utmanande omvärld och förväntar sig förbättrad lönsamhet under årets andra halvår

– Under de senaste tre åren har vi genomfört en omfattande omställning som nu börjar ge tydliga resultat i hela koncernen. Trots att rörelseresultatet under första halvåret låg omkring 12 procent under föregående år förväntar vi oss ett robust helårsresultat i en fortsatt krävande marknad.

Globalt levererade vi fler fordon än föregående år, om man bortser från Kina där marknaden minskade med 20 procent. Samtidigt utvecklas orderingången positivt. På bara några veckor har vi tagit emot fler än 70 000 beställningar på modeller i Electric Urban Car Family, där ID. Polo ingår. Beställningarna av helelektriska fordon i Europa ökade dessutom med mer än 50 procent under det andra kvartalet.

Geopolitiska konflikter, handelshinder, regulatoriska krav, volatila marknader och ökad konkurrens fortsätter att påverka fordonsindustrin. Med det mest omfattande programmet i företagets historia för produkter, teknik, konkurrenskraft och framtida tillväxtområden fortsätter vi att stärka Volkswagen-koncernens långsiktiga position, säger Oliver Blume, VD för Volkswagen-koncernen.

– Vi fortsätter att lansera attraktiva nya modeller, genomför vår mjukvarustrategi enligt plan och minskar investeringar och omkostnader. Samtidigt genererade vi ett nettokassaflöde på 3,2 miljarder euro under årets första sex månader.

Trots framstegen är en rörelsemarginal på 3,8 procent inte tillräcklig på lång sikt. I en marknad där konkurrensen fortsätter att öka, inte minst från kinesiska tillverkare, behöver vi fortsätta att förbättra kostnadsstrukturerna, effektiviteten och lönsamheten.

Det innebär bland annat lägre omkostnader, högre produktivitet i våra fabriker, kortare utvecklingstider och snabbare beslutsprocesser. Vi behöver också minska komplexiteten i våra produkter, plattformar och organisatoriska strukturer. Fokus ligger nu på ett snabbt och konsekvent genomförande, säger Arno Antlitz, CFO och COO för Volkswagen-koncernen

Nyckeltal

Volkswagen-koncernens försäljningsintäkter uppgick under första halvåret 2026 till 158,1 miljarder euro, vilket i stort sett motsvarar nivån från föregående år (158,4 miljarder euro), en minskning med 0,2 procent. Trots ett utmanande marknadsläge kompenserade ökade intäkter inom Financial Services-verksamheten (7,9 procent) nästan fullt ut nedgången inom fordonsdivisionen (–2,1 procent). Under det andra kvartalet uppgick försäljningsintäkterna till 82,4 miljarder euro, en ökning med 2,0 procent jämfört med motsvarande period föregående år.

Rörelseresultatet uppgick till 5,9 miljarder euro, vilket motsvarar en minskning med 11,6 procent jämfört med första halvåret 2025 (6,7 miljarder euro). Rörelsemarginalen uppgick till 3,8 procent. Resultatet minskade med 0,8 miljarder euro, främst till följd av kostnader på omkring 0,5 miljarder euro relaterade till avvecklingen av produktionen av ID.4 i USA, samt negativa produkt- och marknadsmixeffekter. Lägre kostnader för omstruktureringsåtgärder, positiva valutaeffekter och lägre fasta kostnader kunde endast delvis kompensera för dessa negativa effekter. Under det andra kvartalet uppgick rörelseresultatet till 3,5 miljarder euro, en minskning med 9,5 procent jämfört med motsvarande period föregående år. Rörelsemarginalen uppgick till 4,2 procent.

Rörelseresultatet före särskilda poster uppgick till 6,9 miljarder euro. Justerat för bland annat produktionsstoppet för ID.4 i Nordamerika och omstruktureringskostnader uppgick den justerade rörelsemarginalen till 4,3 procent.

Nettokassaflödet inom fordonsdivisionen uppgick till 3,2 miljarder euro jämfört med –1,4 miljarder euro under motsvarande period föregående år. Förbättringen drevs av ett ökat kassaflöde före investeringar på 1,3 miljarder euro, bland annat tack vare lägre skattebetalningar, lägre kapitalbindning i rörelsekapitalet samt minskade investeringar i anläggningstillgångar och forskning och utveckling. Det resulterade i ett starkt nettokassaflöde som var avsevärt högre än föregående år.

Fordonsförsäljningen uppgick till 4,0 miljoner fordon under första halvåret, vilket motsvarar en minskning med 8,4 procent jämfört med samma period föregående år. Tillväxt i Sydamerika (5,2 procent), Västeuropa (1,3 procent) samt Central- och Östeuropa (9,6 procent) kunde endast delvis kompensera för den kraftiga marknadsrelaterade nedgången i Kina, där försäljningen minskade med 31,6 procent. Nordamerika utvecklades svagt positivt under första halvåret med en ökning på 0,9 procent.

Orderbanken i Europa var cirka 12 procent större vid halvårsskiftet än vid utgången av 2025. Orderbanken för helelektriska fordon växte med mer än 50 procent och andelen helelektriska fordon överstiger nu 30 procent av den totala orderbanken. Electric Urban Car Family har hittills genererat fler än 70 000 beställningar och överträffar därmed förväntningarna.

Utsikter för 2026

Volkswagen-koncernen justerar prognosen för omsättningen under 2026 och förväntar sig nu en utveckling mellan –3 och 0 procent jämfört med föregående år. Tidigare prognos låg mellan 0 och 3 procent. Prognosen för rörelsemarginalen kvarstår på mellan 4,0 och 5,5 procent.

Inom fordonsdivisionen väntas investeringsgraden fortsatt uppgå till mellan 11 och 12 procent. Nettokassaflödet för helåret förväntas ligga mellan 3 och 6 miljarder euro, medan nettolikviditeten bedöms uppgå till mellan 32 och 34 miljarder euro. Volkswagen-koncernen står fast vid målsättningen att upprätthålla en stark finansierings- och likviditetsposition.

Volkswagen-koncernen räknar med fortsatta utmaningar kopplade till det makroekonomiska läget, internationell handel, geopolitiska spänningar, hårdnande konkurrens och volatilitet på råvaru-, energi- och valutamarknaderna. Därutöver kan förändrade utsläppsregler och andra regelkrav påverka utvecklingen.

Prognosen bygger på antagandet att dagens tullsituation i internationell handel kvarstår. Eventuella effekter av en ytterligare eskalering av konflikten i Mellanöstern är i dagsläget svåra att bedöma och ingår därför inte i prognosen. Prognosen utgår också från Volkswagen-koncernens nuvarande struktur. Möjliga effekter kopplade till vidareutvecklingen och genomförandet av Group Target Picture 2030, samt försäljningen av en majoritetsandel i Everllence har inte inkluderats i de prognostiserade siffrorna.

Mer information om varumärkesgrupperna

Brand Group Core (Volkswagen personbilar, Volkswagen transportbilar, Škoda, SEAT/CUPRA) förbättrade rörelseresultatet till 3,6 miljarder euro under första halvåret, en ökning med 4,5 procent jämfört med föregående år. Förbättrade produktkostnader, strikt kostnadsdisciplin och synergier inom varumärkesgruppen bidrog till den positiva utvecklingen trots fortsatt hög konkurrens.

Brand Group Progressive (Audi, Lamborghini, Bentley och Ducati) redovisade ett rörelseresultat på 1,1 miljarder euro, något högre än föregående år. Rörelsemarginalen förbättrades till 3,8 procent från 3,3 procent, främst tack vare fortsatt kostnadsdisciplin.

Brand Group Sport Luxury (Porsche) redovisade ett rörelseresultat på 1,2 miljarder euro under första halvåret 2026, jämfört med 0,8 miljarder euro motsvarande period föregående år. Rörelsemarginalen uppgick till 8,0 procent. Försäljningsintäkterna uppgick till 15,2 miljarder euro (16,1 miljarder euro). Nettokassaflödet inom fordonsverksamheten uppgick till 1,0 miljard euro, motsvarande en nettokassaflödesmarginal på 6,7 procent. Resultatutvecklingen stöddes av det omfattande omställningsarbete som genomfördes under föregående år, en gynnsam pris- och produktmix samt lägre kostnader relaterade till avsättningar från 2025.

TRATON ökade orderingången med 30 procent till 181 900 fordon under första halvåret. Omsättningen uppgick till 21,1 miljarder euro medan rörelseresultatet uppgick till 942 miljoner euro. Rörelsemarginalen uppgick till 4,5 procent.

CARIAD ökade omsättningen med 250 miljoner euro till 815 miljoner euro under första halvåret 2026. Tillväxten drevs främst av ökade mjukvaruleveranser till koncernens varumärkesgrupper. Rörelseresultatet förbättrades markant till –855 miljoner euro jämfört med –1 172 miljoner euro motsvarande period föregående år. Förbättringen speglar effekterna av omställningsprogrammet och den konsekventa kostnadsdisciplinen inom samtliga verksamhetsområden.

Group Mobility redovisade ett rörelseresultat på 1,7 miljarder euro, en minskning med 7,6 procent jämfört med föregående år. Nedgången förklaras av högre riskavsättningar. Samtidigt ökade antalet nytecknade avtal med 1,2 procent och den befintliga kontraktsportföljen växte med 3,1 procent.