Nytt flaggskepp i modellprogrammet - Audi Q9

”Vorsprung durch Technik' definieras alltmer av bilupplevelsen – eftersom bilar är mycket mer än bara ett transportmedel. För många av våra kunder blir de mobila vardagsrum," säger Audis VD Gernot Döllner. "Det är precis vad Audi Q9 representerar som det nya flaggskeppet i vår portfölj. Premiummaterial, individuella elektriska säten i andra raden och automatiska dörrar understryker vårt engagemang för kvalitet i interiören. När det kombineras med de senaste förarassistanssystemen och en helhetsupplevelse blir det tydligt i vilken riktning vi vidareutvecklar Audi-varumärket."

Interiören i nya Q9, med premiummaterial och nya funktioner, understryker Audis premiumfokus. I Sverige erbjuds S-line-versionen, som är den sportigare varianten. Nya Q9 har sju säten som standard, där familjer med många barn lär uppskatta att alla tre sätena i andra raden har fästen för barnstolar. Q9 finns även med sex säten som tillval – vilket ger extra utrymme och en businessklass-atmosfär. Alla sex säten är delvis eljusterbara, och uppvärmbara som tillval. De två elektriskt justerbara individuella sätena i andra raden är en särskild höjdpunkt. I tredje raden fälls varje ryggstöd ner individuellt med en knapptryckning.

I första raden ingår även ventilations- och massagefunktioner i sportstol plus. För första gången erbjuds även automatiska dörrar för ökad komfort vid in- och utstigning. Omfattande sensorer skyddar mot kollisioner med ett detekteringssystem som stoppar dörren om den inte kan öppnas helt. En elektrisk mjukstängningsmekanism säkerställer att dörrarna stängs försiktigt. De automatiska dörrarna kan enkelt öppnas och stängas från flera ställen och även via myAudi-appen på distans.

En annan höjdpunkt i Q9-interiören är det stora panoramasoltaket¹ som är standard. Det har en glasyta på mer än 1,5 kvadratmeter som kan öppnas stort eller tiltas. Valbara funktioner inkluderar växlingsbar transparens och, för första gången, tillvalet med belysning av glastaket vars färg anpassar sig till den personliga atmosfärsbelysningen.

Audi Q9 ger ett imponerande intryck. Med en längd på 5,31 meter, bredd på 2,21 meter, höjd på 1,81 meter och hjulbas på 3,14 meter, är det den största Audin genom tiderna. Den upprätta fronten ger den en tydlig karaktär.

Aluminiumfälgar på upp till 23 tum förstärker närvaron, medan designelement som takräcken, ett markerat bakre överhäng och upprätt kupé betonar SUV:ens funktionalitet och generösa proportioner.

Avancerad belysningsteknik bidrar till Q9:ans kraftfulla närvaro – inklusive en världspremiär. Tredje generationens digitala OLED-bakljus sätter en ny standard för form, funktion och säkerhet. De yttre digitala OLED-panelerna är böjda i tre dimensioner, vilket är en världsnyhet, tack vare ultratunt glas. Detta öppnar inte bara nya designmöjligheter – vilket gör att panelerna kan följa bilens siluett – utan ökar också synligheten, eftersom ljuset kan ses från en bredare vinkel.

En andra innovation inom belysningsteknik ökar också trafiksäkerheten: avancerade blinkers. I mörker projiceras en stiliserad blinkerssymbol på marken i takt med de dynamiska signalerna fram och bak, vilket säkerställer hög synlighet för andra trafikanter. Digitala Matrix LED-strålkastare med mikro-LED-modul ger utmärkt räckvidd, precision och hög kontrast. Deras utökade ljusstyrningsfunktioner säkerställer ökad säkerhet på vägen.

Vid lanseringen kommer Audi Q9 finnas tillgänglig i Sverige med en treliters V6-dieselmotor som levererar 299 hk (220 kW) och 630 Nm vridmoment. Med MHEV plus-teknik står en eldriven kompressor för direkt gasrespons. MHEV plus-teknologin, inklusive en vidareutvecklad drivlinegenerator, stödjer drivlinan med upp till 18 kW (24 hk) extra effekt och ger därmed kraftfulla starter och effektiv körning. Audi Q9 är utrustad med en snabbväxlad åttaväxlad tiptronic och quattro permanent fyrhjulsdrift som standard.

Nya Audi Q9* kommer att finnas tillgänglig för beställning i Sverige från denna vecka med leveranser som förväntas påbörjas under fjärde kvartalet. Priserna börjar på 1.199.000 kr för
Q9 TDI 299 hk (220 kW)*.

Bränsleförbrukning blandad körning l/100 km: 8,0 – 7,4; CO2-utsläpp g/km: 209-194

 1 Det belysta panoramasoltaket med ställbar transparens är inte tillgänglig från säljstart. För mer information om lanseringsdatum, kontakta en Audi återförsäljare.

För mer detaljerad information om Audi Q9* se nedan:

Interiör med genomtänkt stolskoncept, automatiska dörrar och exklusiv rymdkänsla

Interiört fullföljs principen om en design som sträcker sig från dörr till dörr via instrumentpanelen. Rena linjer och tydligt definierade ytor skapar ordning och fokus. Detaljer som luftventiler finns medvetet i bakgrunden, medan deras elektriskt justerbara, dynamiska styrning lyfts i förgrunden.

Den generösa interiören i Audi Q9 inger en känsla av elegans och rymd. Som standard har modellserien tre sätesrader för totalt sju personer, där alla säten är elektriskt justerbara. Ett tillval med sex eljusterbara säten prioriterar komfort, särskilt med de individuella elektriska sätena i mittenraden. Audi erbjuder dessutom automatiska dörrar för första gången, vilket ger ökad komfort vid in- och utstigning. En vid öppningsvinkel underlättar insteget och hinderdetektering stoppar automatiskt dörren om en person eller ett föremål upptäcks i dess väg.

Q9 är utrustad med sportstolar som standard. Interiören kombinerar därmed sportighet med hög komfort, vilket skapar ett balanserat utseende. Sportstolarna fram finns med valfri ventilationsfunktion. Som tillval erbjuder även de främre sportstolar plus värme-, ventilations- och massagefunktioner. Som tillval kan dörrarmstöden och mittarmstöden fram och bak värmas. Denna funktion aktiveras med sätesvärmereglagen, med motsvarande intensitetsnivåer.

I den sjusitsiga layouten är andra raden utformad med 35/30/35-fördelning, och alla tre säten är utrustade med Isofix-kompatibla fästpunkter för barnstolar. Tack vare den långa hjulbasen på 3,14 meter ger även tredje raden gott om plats för vuxna. Sätena i andra raden är eljusterbara fram och bak, medan ryggstöden fälls i en 65/35-fördelning. I 65-procentssektionen kan en 30-procentig mittdel också fällas ner manuellt, vilket skapar en 35/30/35-fördelning.

För enklare åtkomst till tredje sätesraden skjuts yttersätet i andra raden framåt elektriskt och lutar framåt utan att fällas ner. Komfort-insteget kan aktiveras via MMI eller en knapp på bakdörren. I den sjusitsiga versionen kan dessutom samtliga säten i andra och tredje raden fällas i följd. De olika sätesfunktionerna – såsom att fälla ner tredje och andra raden – kan också styras från bagageutrymmet.

Panoramatak¹ erbjuder mer ljus och utrymme

Utöver stolskonceptet bidrar även det standardmonterade panoramataket¹ till rymdkänslan Audi Q9. Det är det största panoramataket¹ som installerats i en Audi och kan öppnas eller tiltas. Tack vare sin steglösa mekanism kan soltakets stora öppning justeras individuellt för önskad ventilationsnivå. Ställbar transparens i det laminerade säkerhetsglaset finns som tillval. Totalt nio individuellt styrbara segment gör det enkelt att växla mellan en ljusfylld interiör och effektivt bländskydd. När Q9 står parkerad blir taket automatiskt ogenomskinligt för att förhindra att förhindra insyn. När bilen startas igen återställs den senaste inställningen. Det laminerade glaset reflekterar infrarött ljus och blockerar mer än 99,5 procent av UV-strålningen, vilket gör att en konventionell persienn inte längre är nödvändig. En integrerad vindavledare minskar vindbuller när taket är öppet. Panoramataket¹ styrs via en knapp i takmodulen eller MMI. I den högsta utrustningsnivån är panoramataket¹ även utrustat med belysning som när det är stängt visar en av 30 olika färger för att matcha det valda omgivningsljuset. Totalt 84 LED-lampor i panoramataket¹ lyser upp bilens interiör.

Imponerande interiörbelysning

Alla dörrar i Q9 kan som tillval belysas över hela ytan, annars är stämningsbelysning standard. Den standardiserade konturbelysningen i instrumentbrädan och dörrarna framhäver interiörens bredd. Indirekt belysning under Audi MMI:s panoramadisplay och i mittkonsolen skapar en subtil svävande effekt. Ett centralt element är det dynamiska interaktionsljuset (IAL) i som ingår i Ambient Light-paketet. Det är en LED-ljuslist som täcker hela interiörens bredd och stödjer interaktion mellan passagerare och bil. Förutom en välkomstfunktion och en lås-/upplåsningsindikator visualiserar IAL även den dynamiska blinkersen. En utmärkande detalj är ljussignaturen i nackstödet på Sportstol plus, som fungerar som en unik identifieringsdetalj synlig även utifrån. Dessutom ger integrerad ljuddesign med Noise-Cancelling- teknik i nackstödet en lugn och bekväm atmosfär.

Ljudsystemet upphäver interiörens akustiska gränser

Audi kombinerar som tillval interaktionsljuset med det uppdaterade Bang & Olufsen premiumljudsystemet med 4D-ljud. IAL anpassar sig till musiken och matchar färgschemat med låtens omslag för att förstärka upplevelsen. Systemet bygger vidare på det tidigare 3D-ljudsystemet med nackstödshögtalare och har adderat innovativa sätesaktuatorer i framsätena. Målet är en uppslukande, personlig ljudupplevelse som gör musik inte bara till något du hör, utan till något du kan känna fysiskt. Q9-kupén är fylld med ljud från totalt 22 högtalare, inklusive diskanter och mellanregister med 3D-ljud, subwoofers, en optimerad centerhögtalare och fyra nackstödshögtalare – två vardera för föraren och framsätespassageraren. Den totala systemeffekten är 1 360 watt. Nackstödshögtalarna möjliggör personliga telefonsamtal, navigationsinstruktioner och surroundljud utan akustiska störningar för andra passagerare.

Jämfört med konventionellt surroundljud levererar 4D-systemet en autentisk konserthallsatmosfär. Integrationen av Fraunhofer Symphoria® möjliggör adaptiv ljuddistribution. Sätesaktuatorerna genererar finjusterade vibrationer som synkroniseras med musiken och förstärker baskänslan – upplevelsen är som att vara på en livekonsert. Användare kan flexibelt justera graden av inlevelse via individuellt ställbara reglage eller förinställda ljudprofiler, eller stänga av den helt.

Omfattande utrustning

I nya Q9 utökar Audi utbudet av interiöralternativ. De stora ytorna är idealiska för att ge materialen full effekt. Högkvalitativt tyg och trälister, nya dekorativa detaljer och koordinerade färger skapar en atmosfär av premiumkomfort. Interiören kombinerar exklusiv kvalitet, tydlig ner till de finaste stygn, med banbrytande material. Särskilt fokus har lagts på materialvalet: premiumklädsel av ull som alpacka, Dinamica mikrofiber och läder liksom konstläderkombination samt finnappaläder bidrar till Q9:s förfinade karaktär.

Förutom välkända nyanser kompletterar nya färger som tamarindbrun, naturlig beige och stenbeige urvalet. Kupen förstärks ytterligare av dekorativa element i silkesbeige ask; gråbrun lindstruktur; eller kolfiberväv med basaltgrå accenter. Färgkoordinerade inredningselement i hela kupén, tillsammans med minskad användning av blanka ytor till förmån för matta och texturerade material, säkerställer en elegant estetik och minimerar fingeravtryck. Ratten får också en uppgradering med läderklädd kåpa till krockkudden och färgmatchade kontrastsömmar. Utvalda Audi-exklusiva designpaket kompletterar utbudet.

Plats för det mesta med generös förvaring i Q9

Audi Q9 erbjuder ett stort utbud av förvaringslösningar. Framför allt ger den omdesignade mittkonsolen i Q9 flexibilitet: med trådlös laddare för två smartphones som uppfyller Qi2.2-standarden för snabb och effektiv laddning. Alternativt trådbunden snabbladdning via USB-C med en utgång på 60 watt i mittkonsolen på främre raden, upp till 100 watt i andra raden och 45 watt i tredje raden. Precis som bilen själv är de främre mugghållarna också generöst stora – för att till exempel rymma en tumbler som är populära i USA. Mugghållarna i andra raden kan rymma en stor dryckesbehållare och en flaska. Även bagageutrymmet har gott om utrymme och genomtänkta lösningar: ett nytt skensystem i aluminium vid sidorna av bagageutrymmet gör det möjligt att säkra lasten tredimensionellt med skjutkrokar och justerbara ankare. Denna lösning gör det enkelt att förvara mindre saker och frigör plats på bagageutrymmets golv för större saker. När tredje sätesraden används kan bagagerumsgardinen förvaras under lastgolvet för att spara plats.

Exteriören: premium tolkat på nytt

Nya Audi Q9 ger ett starkt intryck med sin dominerande exteriöra design. Fronten integrerar strålkastarna och märkets signatur Singleframe i en svart inramning – vilket ger modellen sitt imponerande utseende. Kylargrillen sträcker sig långt ned, vilket ger designen en starkare vertikal närvaro och förstärker Q9:s position i toppen av modellutbudet. Stötfångarna däremot, är medvetet diskreta och skapar rena, sammanhållna ytor. En belyst Singleframe med LED-teknik finns som tillval för ett ännu mer markerat utseende på natten. Q9 har en rak fönsterlinje, vilket framhäver bilens förlängda silhuett. Detta kompletteras av Audis karakteristiska markerade axellinje, som förstärker Q9:ans närvaro. Den långa hjulbasen, större bakdörrarna och det förlängda bakre överhänget bidrar till den rymliga känslan i Q9.

De böjda digitala OLED-bakljusen, som är en världsnyhet i serieproduktion, skapar en unik signatur efter mörkrets inbrott, vilket förbättrar sikt och säkerhet på vägen samtidigt som bilens rena estetik förstärks. En LED-ljuslist med upplysta Audi-ringar förbinder de två bakljusen.

Det generösa interiörutrymmet – med tredje raden och ett stort bagageutrymme – speglas i det upprätta bakpartiet och dess förlängda överhäng. En utmärkande detalj är en markprojektion med en rullande matta av ljus som välkomnar passagerarna när de närmar sig: grafiken som projiceras bredvid dörrarna speglar rombmotivet som Audi Sport etablerat.

S-line standard i Sverige

På den svenska marknaden är S-line verrsionen standard och ger ett sportigare utseende – med en djärvare Singleframe med öppen design utan lameller, ett mer markerat nedre frontparti och bakspoiler. Q9 finns med lättmetallfälgar från 20 till 23 tum i olika utföranden och finish. Alla 22- och 23-tums däck levereras som standard med akustiska skuminsatser som minskar däckljudet. Ventiler och hjulvikter är färganpassade till respektive fälgdesign.

Världsnyhet: digitala OLED-bakljus 3.0 med böjda digitala OLED-paneler

I Q9 har Audi utrustat bakljusen med tredje generationens digitala OLED-paneler, vilket sätter nya standarder inom belysningsteknik. Världens första böjda digitala OLED-paneler integreras ännu mer sömlöst i karossens kontur – och kombinerar sikt, säkerhet och design som aldrig tidigare.

Kurvaturen hos den digitala OLED-panelen är avgörande för den förbättrade säkerheten. Glasunderlaget är bara 0,1 millimeter tjockt. Tack vare ultratunn glasteknik följer panelen karossens konturer exakt. Detta förbättrar sikten avsevärt – särskilt från sidan – och ökar trafiksäkerheten. Det böjda digitala OLED-bakljuset ger stark kontrast och jämn ljusfördelning. Den yttre böjda OLED-panelen är den största panelen som någonsin monterats i en Audi och består av 99 segment. Mittpanelen har 84 segment, den inre panelen 73. Totalt är 512 segment fördelade på sex stora digitala OLED-paneler – vilket gör att bilen ser betydligt bredare ut på natten.

För första gången visar bakljusen inte längre sina digitala ljussignaturer endast som statiska eller fullt aktiva mönster: nya, delvis aktiva ljussignaturer i de digitala OLED-panelerna skapar en distinkt belysningsdesign på natten.

Avancerade blinkers för bättre sikt vid sväng

En annan belysningshöjdpunkt i Q9 är avancerade blinkers, som finns i kombination med digitala OLED-bakljus och digitala Matrix LED-strålkastare. När man svänger eller byter fil på natten projicerar de en stiliserad blinkers på marken – i takt med de dynamiska blinkersen fram och bak. Detta är mer synligt för andra trafikanter och ökar säkerheten avsevärt.

Kommunikationsljus ökar säkerheten

Kommunikationsljuset i nya Q9 varnar andra trafikanter om olyckor och haverier som väntar. Det visar en distinkt bakljussignatur i de digitala OLED-bakljusen med en integrerad varningssymbol i form av en varningstriangel. Modellen har också en varningssymbol vid dörröppning: med en dedikerad ljussignatur varnar den cyklister eller andra fordon som närmar sig det stillastående fordonet bakifrån om potentiella kollisioner när passagerare öppnar sina dörrar.

Projektionsljus i dörrarna välkomnar passagerare

Med en LED-modul i dörrkarmarna projicerar den nya projektionslampan en solid vit romb på marken under förar- och frampassagerardörrarna samt en streckad romb under bakdörrarna. Romben vecklar ut sig när dörrarna öppnas, välkomnar passagerarna och lyser upp vägen till fordonet. I kombination med urstigningsvarningen projicerar bilen romben på marken bredvid dörren när cyklister eller bilar närmar sig, när en passagerare kliver ur Q9.

Intelligent sammanlänkade: belysning och förarassistanssystem

För optimal framåtsikt har Q9 digitala Matrix LED-strålkastare med en ny mikro-LED-modul. Denna kombination ger enastående belysning och högupplöst ljusfördelning för helljuset.

En annan funktion är den projicerade varningen för filbytesassistans, som aktiveras när föraren av Q9 initierar filbyte medan ett annat fordon är i döda vinkeln. Orienteringsljuset visar också en filbytesvarning på motorvägar och landsvägar – liknande den välbekanta varningen i instrumentpanelen – så fort föraren av misstag korsar en filmarkering. När vägar utanför bebyggda områden kan vara isiga, projicerar trafikinformationssystemet kort en iskristallsymbol på vägbanan som en varning.

Den djupare integrationen av förarassistans i strålkastarna är också tydlig i andra körsituationer. Till exempel förbättrar de digitala Matrix LED-strålkastarna med mikro-LED-moduler medvetenheten i byggarbetsplatser. De justerar automatiskt ljusstyrningen genom att stänga av filljuset till förmån för orienteringsljuset, vilket gör det lättare att hålla sig i filen. De digitala Matrix LED-strålkastarna har också ett markeringsljus som hjälper till att identifiera fotgängare. I mörkret belyser den personer nära vägen genom att lysa upp dem.

Förarassistans hjälper i kritiska körsituationer

Audi Q9 har en omfattande uppsättning aktiva och passiva säkerhetsteknologier. Dessa inkluderar bland annat:

• Automatiskt nödbromssystem: kollisionsundvikande framåt och bakåt med fotgängar- och cyklistdetektering
• Döda vinkeln-övervakning: visuella varningar när fordon befinner sig i angränsande körfält
• Varning för korsande trafik bak: varnar för närmande fordon när man backar ut från parkeringsplatser
• 360-graders kamerasystem: surroundkamera med flera vyvinklar för parkering och manövrering
• Parkeringsassistent: automatisk parallellparkering och vinkelrät parkering via styrning, acceleration och bromsning
• Trailermanöverassistans: tar över styrningen vid backning med släpet kopplat; föraren styr riktningen via Audi MMI-displayen
• Släpvagnens stabilitetskontroll: upptäcker släpvagnens svängning och stabiliserar den genom att applicera riktad bromsning på enskilda hjul
• Integrerad bromskontroll för släpvagn:  fabriksmonterad för sömlös styrning av släpvagnsbromsar
  
  

Urstigningsvarning förhindrar kollisioner

Urstigningsvarning är en funktion i Audi Q9 som kan öka säkerheten framförallt i stadstrafik med olika trafikanter. Radarsensorer i bakre stötfångaren övervakar området runt den stillastående Q9 och upptäcker närmande fordon, cyklister och fotgängare. Om systemet upptäcker en potentiell kollision förhindrar det att dörrarna öppnas eller stoppar en dörr som redan öppnas, och visar varningar via kommunikations- och projektionslamporna. Denna funktion är också utformad för att skydda passagerare i baksätet – särskilt barn – som inte kan använda backspegeln.

Nödhjälp får bilen att stanna kontrollerat

Q9 har för första gången en ny nödhjälpsfunktion: styrning mot vägrenen. Nödhjälpen upptäcker när föraren är inaktiv inom systemets gränser. Denne uppmanas att ta kontroll över fordonet genom visuella, akustiska och haptiska signaler. Om föraren fortfarande inte svarar tar systemet kontroll över bilen. Detta kan uppnås genom filstyrning och en gradvis minskning av bilens hastighet. Systemet kan också initiera ytterligare åtgärder, såsom att aktivera varningsblinkers och leverera varningar för säkerhetsbälte och bromsar.

På motorvägen kan nödhjälpen styra Q9 ut på den lediga vägrenen i hastigheter mellan 50 och 30 km/h och stoppa den – förutsatt att vägrenen ligger intill bilens körfält. Detta indikeras till föraren via ett meddelande i Audis virtuella cockpit och blinkers. Därefter initierar systemet rörelsen mot vägrenen. Om en flytt till vägrenen inte är möjlig stannar Q9 kontrollerat i nuvarande fil. Efter några sekunders inaktivitet utlöses ett nödsamtal.

En annan ny funktion är filbytesvarningen med två olika lägen – reducerat och normalt. Om vägen är fri kommer systemet, i reducerat läge, helt enkelt att varna föraren om en avvikelse från filen med en lätt vibration i ratten och en röd linje på displayen. I detta läge tillämpas korrigerande styrningsinsatser beroende på trafikförhållanden. I normalt läge utlöser det automatiska styrkorrigeringar, visuella varningar och rattvibrationer när du lämnar körfältet, oavsett trafiksituation.

Adaptiv körassistent plus med handsfree-körning i Tyskland, USA och Kanada

Med adaptiv körassistent plus erbjuder Audi handsfree, delvis automatiserad körning på godkända motorvägs- och autobahnsträckor för första gången i Q9. Vid hastigheter upp till 130 km/h eller 85 mph kan föraren ta händerna från ratten medan systemet sköter styrning, acceleration och bromsning. När blinkersen aktiveras uppmanas Q9 att hjälpa till med filbyte i önskad riktning. Denna funktion förbättrar körkomforten avsevärt på långa resor och finns initialt tillgänglig i Tyskland, USA och Kanada. Den kommer gradvis att rullas ut till andra marknader och Audi-modeller.

En långdistansradar monterad i främre stötfångaren, sidoradarsensorer och en frontkamera i vindrutan upptäcker och övervakar vägförhållandena. Med hjälp av navigationsgeodata identifierar systemet godkända vägsegment och erbjuder att aktivera handsfree-körning, med en notis som visas i Audis virtuella cockpit. Ytterligare en notis och eskalerande varningar – via hörbara och visuella varningar – ges när föraren behöver återta full kontroll över alla körfunktioner.

Systemet klassificeras som "delvis automatiserad körning" enligt SAE nivå 2: föraren förblir ansvarig och måste vara alert hela tiden. En kamera på rattstången spårar ögonposition och huvudrörelser för att övervaka förarens uppmärksamhet. Om deras uppmärksamhet avtar ger systemet progressiva varningar – visuella, hörbara och haptiska. Om föraren misslyckas med att ta över, stoppar nödstödet bilen kontrollerat.

Infotainment: konsekvent utformat efter användarnas behov

Med vidareutvecklad infotainment i nya Q9 är tydligare och mer användarcentrerad än någonsin. MMI:s panoramaskärm – med en välvd design och OLED-teknik – består av Audis 12,3-tums virtuella cockpit och 14,5-tums MMI-pekskärm. Den 12,3-tums passagerardisplayen med distraktionsfritt dynamiskt integritetsläge ingår som standard. Distraherande innehåll som videor kan inte ses från förarsätet under körning. Om passagerardisplayen inte används eller om ingen passagerare upptäcks kan en bakgrundsbild visas. Infotainmentsystemet använder Android Automotive OS som operativsystem. Appar finns tillgängliga via Audi Application Store för tredjepartsappar, som är direkt integrerad i MMI och inte kräver smartphone. Vid lanseringen av Q9 finns appar tillgängliga i kategorier som musik, video, spel, navigation, parkering och laddning, produktivitet, väder och nyheter. Butiken utökas ständigt och appportföljen anpassas efter varje marknad. Förutom förbättrade och mer intuitiva pekreglage speglar displayens driftskoncept även globala trender inom användarinteraktion. Röststyrningen har förbättrats avsevärt. Audi-assistenten, Audis självlärande röstassistent, kan användas för att styra många fordonsfunktioner via naturligt språk.

Med ChatGPT-integration kan kunder söka information och interagera med bilen medan de kör. Audi-assistenten känner automatiskt igen om den ska utföra en fordonsfunktion, söka efter en destination eller ge en väderprognos, till exempel. Endast om Audi-systemet inte kan besvara en allmän fråga kommer den att vidarebefordras till ChatGPT. Ur förarens perspektiv sker detta smidigt, eftersom alla funktioner är integrerade i Audi-assistenten. Ett fabriksmonterat dashcamsystem finns som tillval och spelar in videor och ger dokumentation vid en incident.

Balanserade och kraftfulla motorer

Vid lanseringen kommer en 220 kW V6-dieselmotor att finnas tillgänglig i Sverige som levererar 630 Nm vridmoment. För att öka effektiviteten och accelerationen används ett MHEV plus-system, bestående av en drivlinagenerator, en remgeneratorstarter och ett litiumjärnfosfatbatteri. Drivlinans generator levererar upp till 18 kW (24 hk) effekt vid start och omkörning. Den möjliggör eldriven körning och hjälper förbränningsmotorn, vilket minskar CO2-utsläpp och bränsleförbrukning. En åttaväxlad tiptronic och permanent quattro fyrhjulsdrift finns alltid med.

V6 TDI har också en elektriskt driven kompressor (EPC – 7,5 kW toppeffekt, 3,5 kW kontinuerlig effekt), som kompletterar MHEV plus-systemet, samt tvåstegs turbo. Vid behov bygger den elektriskt drivna kompressorn upp ett absolut laddtryck på upp till 3,6 bar på bara 1,2 sekunder, vilket säkerställer en dynamisk respons. Genom att ge mer vridmoment även vid låga varvtal minskar användningen av den elektriskt drivna kompressorn även bränsleförbrukningen. Kombinationen av V6-dieselmotorn, drivlinans generator och den elektriskt drivna kompressorn ger imponerande dragkraft, vilket är särskilt tydligt när man startar från stillastående.

Bekväm och mångsidig fjädring och bromsar

Q9 har som standard adaptiv luftfjädring. Den kombinerar kontinuerligt variabel dämpning med justerbar frigångshöjd, klarar vardagliga körsituationer och varierad terräng med lika stor säkerhet. Det adaptiva systemet anpassar sig automatiskt efter hastighet, last och körförhållanden. Förare kan också manuellt justera frigångshöjden vid behov via Drive Select. Det totala justeringsområdet mellan lägsta och högsta lyftläge är 90 millimeter. Från balanserat läge kan bilen sänkas 62 millimeter till komfortutgångshöjd.

Adaptiv luftfjädring säkerställer inte bara komfort utan ger i kombination med progressiv och fyrhjulsstyrning också en lugn och självsäker körupplevelse. Tillvalet med adaptiv luftfjädring sport med reglerad dämpning gör Q9 ännu mer smidig och mångsidig. Fyrhjulsstyrning ökar fordonets manövrerbarhet vid låga hastigheter, medan den vid högre hastigheter förbättrar styrningens precision och stabilitet. Systemet kan styra bakhjulen upp till 5 grader. Fyrhjulsstyrningen fungerar helt automatiskt. Vid låga hastigheter – som på parkeringsplatser eller smala stadsgator – svänger bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen, vilket minskar vändcirkeln. Vid motorvägshastigheter svänger bakhjulen i samma riktning som framhjulen, vilket förbättrar stabiliteten vid filbyte. Systemet säkerställer också att fordonet går mjukare genom svepande kurvor och reagerar mer dynamiskt i snäva kurvor.

Q9 bromsar med ett integrerat bromskontrollsystem och ventilerade bromsskivor. De lätta kompositbromsskivorna fram mäter 400 millimeter. Bakre bromsskivor har en diameter på 350 millimeter. Den sexkolvs fasta oket är standard i grått, med rött som tillval. Bromspedalen, gaspedalen och fotstödet kan valfritt utrustas med rostfria pedallock.

Från komfort på långa avstånd till en sportigare körstil erbjuder drive-select ett brett utbud av köregenskaper i sju olika lägen. Körvalsassistenten väljer automatiskt rätt läge under körning – baserat på vägens situation eller körstil.

Tillgänglighet Audi Q9

Q9 tillverkas i Bratislava. SUV:en kommer att kunna beställas från slutet av juli 2026, med leveranser som påbörjas i november. Instegspriset för Q9 TDI med 220 kW 1.199.000 kronor.

Fler bilder finns på Audi Media Center

Bränsle-/elförbrukning och utsläppsvärden för Audi Q9 SUV TDI 220 kW:
Blandad bränsleförbrukning i l/100 km: 8,0–7,4, CO2-utsläpp i g/km: 209–194