Green Cargo tar över Årsta kombiterminal

Årsta kombiterminal har ett strategiskt läge nära Sveriges största konsumtionsmarknad och binder samman långväga järnvägstransporter med regional distribution. Terminalen har direkt anslutning till Trafikverkets järnvägsspår och ligger nära mottagare, lager och distributionspunkter i en hårt belastad transportregion.

Som terminaloperatör kommer Green Cargo att tillhandahålla lyft-, växlings- och kringtjänster. Tjänsterna erbjuds på öppna, neutrala och icke-diskriminerande villkor till järnvägsföretag och andra aktörer som använder terminalen.

– Årsta har ett läge och en kapacitet som gör terminalen särskilt viktig för intermodala transporter. Här finns fyra spår om 540 meter, två portalkranar med 45 tons lyftkapacitet per kran och cirka 31 000 kvadratmeter terminalyta. Det ger goda förutsättningar att hantera stora volymer nära marknaden och att bygga transportkedjor där järnvägen används på den långa sträckan och vägtransporten tar vid där den behövs, säger Max Knagge, marknads- och försäljningsdirektör på Green Cargo.

Mälardalen har omfattande godsflöden, höga krav på leveransprecision och begränsad framkomlighet på väg. Med Årsta som nod skapas bättre förutsättningar för smidiga övergångar mellan järnväg och väg, kortare vägtransporter i regionen och mer förutsägbara transportupplägg.

– För transportköpare, speditörer, åkerier, hamnar och järnvägsoperatörer innebär Årsta en möjlighet att utveckla fler intermodala upplägg till och från Mälardalen. Terminalen har också en strategisk koppling till hamnflöden mot Finland och Baltikum, vilket stärker rollen som nod mellan svenska, nordiska och europeiska godsflöden, säger Max Knagge.

Årsta kombiterminal ingår i Jernhusens nationella nätverk av strategiskt placerade kombiterminaler. Green Cargo kopplar i sin tur samman närmare 20 terminaler och hamnar i sitt intermodala nätverk, vilket skapar förutsättningar för sammanhållna transportlösningar där järnväg, terminal, växling, lyft och väg kan kombineras.

Green Cargos roll som terminaloperatör och tjänsteleverantör hålls organisatoriskt åtskild från bolagets verksamhet som järnvägsföretag, och därmed säkerställs transparens, likabehandling och oberoende för alla aktörer som använder terminalen.