Beslutet om cykelförbud borde ha utretts

Enligt beslut under dagens möte i Kollektivtrafiknämnden förbjuds resenärer att ta med cykel på Öresundstågen och Pågatågen under högtrafik, klockan 06.00–08.00 och 15.30–17.30. Vänsterpartiet anser att man först borde ha utrett om förbudet behövs och vilka konsekvenser det får. 

- Det här är ett förhastat beslut som gör det svårare att kombinera cykel och kollektivtrafik. Ska vi klara klimatomställningen behöver fler kunna välja bort bilen, inte mötas av nya hinder när de vill ta tåget. Att då införa ett generellt cykelförbud utan en ordentlig konsekvensanalys är fel väg att gå, säger Patrik Milton, representant för Vänsterpartiet i Kollektivtrafiknämnden.

För många är cykeln en viktig del av resan till jobbet eller skolan. Då behöver det gå att ta med den på tåget. Cykeln kan också vara en viktig del av resan till och från stationen, särskilt där avstånden är för långa för att gå men där bil inte behöver vara det enda alternativet.

Samtidigt visar uppgifter från Seko klubb Pågatåg att kopplingen mellan cyklar och allvarliga incidenter är begränsad. Under 2026 har 29 rapporter inkommit där cykel förekommer. Endast sex av de 29 rapporterna inträffade under de tider som det nya förbudet omfattar. Av de sju allvarligare händelserna är det endast en som inträffade under högtrafik. Seko klubb Pågatåg har därför uppmanat Skånetrafiken att föra dialog med de fackliga representanterna i stället för att införa ett generellt förbud.

- Det finns förstås situationer där trängsel och säkerhet måste hanteras. Men då måste vi börja med att titta på vad problemen faktiskt består i och vilka åtgärder som kan lösa dem. Att gå direkt till ett generellt förbud riskerar att slå mot människor som är beroende av att kunna kombinera cykel och tåg för att få vardagen att fungera, säger Patrik Milton.

Region Skåne har samtidigt själv pekat ut kombinationen av cykel och kollektivtrafik som viktig, men det nya förbudet går på tvärs med Region Skånes egna ambitioner för ökad cykling och hållbart resande. Även EU:s tågpassagerarförordning, EU-förordning 2021/782, slår fast att tågresenärer ska ha möjlighet att ta med cykel, även om begränsningar kan införas av operativa eller säkerhetsmässiga skäl.

- Vi behöver göra det enklare att resa hållbart i Skåne. Danmark och Tyskland har kommit längre i arbetet med att få cykel och tåg att fungera tillsammans. Här väljer Region Skåne i stället att införa ett förbud. Det är en märklig utveckling när regionen samtidigt säger att man vill förbättra möjligheten att kombinera cykel och kollektivtrafik, säger Alexandra Thomasson, regionråd.

Vänsterpartiet anser att ärendet borde ha återremitterats för en ordentlig konsekvensanalys och dialog med berörda fackförbund och resenärer.