Risken för svarthalka närmar sig i Västsverige – Kör försiktigt

Svarthalka, även kallad blixthalka, är mycket förrädisk eftersom den oftast inte syns, men gör vägen extremt hal. Halkan uppstår ofta när vägytan är kall och fuktig vid temperaturer kring noll grader. Oftast blir det halt sent på kvällen eller tidigt på morgonen när temperaturen sjunker. Särskilt utsatta områden är broar, viadukter, vid vattendrag och i skuggiga partier av vägen.

• Det finns alltid en risk för halka när temperaturen pendlar runt nollan, det bör man som trafikant vara medveten om. Vi uppmanar i det läget alla att sänka hastigheten, hålla längre avstånd till fordonet framför och undvika hastiga manövrar, säger Jonas Nilsson enhetschef vägunderhåll Trafikverket Västra regionen.

Genom att bromsa, gasa och svänga mjukt minskar risken för avåkningar och olyckor vid halka. Ett annat råd är att byta till vinterdäck om man inte redan har gjort det.

• Trafikverket arbetar förebyggande med halkbekämpning, men svarthalka kan hastigt uppstå fläckvis vilket kan göra den svårt att förutse. På vissa ställen i Västsverige är det fortsatt plusgrader dygnet runt, men vägbanan kan vara kallare än luften och temperaturen kan slå om snabbt på hösten, säger Jonas Nilsson.

Full vinterberedskap från 1 oktober

Sedan 1 oktober är Trafikverkets vinterberedskap fullt redo. Vi har sett över all utrustning och haft vinteruppstartsmöten med entreprenörerna i regionen för att ta med lärdomar och erfarenheter från föregående vintrar.

• I Västra Regionen har vi 492 salt- och plogresurser fördelat på 16 200 km väg där var och en ska stå redo för att på given signal utföra åtgärder på sina respektive sträckor, säger Jonas Nilsson.

Nytt från förra vintern 2025/2026 är att mätdata från bilar i trafik ger oss information om var det har uppstått halka. Vi använder informationen för uppföljning, analys och erfarenhetsåterföring inom vinterväghållningen. Det är ett bra verktyg för ökad framkomlighet och säkerhet.

Dessutom har Trafikverket drygt 700 väderstationer över hela landet som hjälper oss att förutse vädret. De mäter vägytans temperatur, lufttemperatur, luftfuktighet, nederbördens typ och mängd samt vindens hastighet och riktning. Många av väderstationerna är också utrustade med väglagskamera. Stationerna ger oss en direkt indikation på läget men ger oss också en hint om hur vädret kommer att gestalta sig den närmaste tiden.

Trafikverket ber också trafikanter följa SMHIs eventuella aktuella varningar. SMHIs prognoser och varningar uppdateras kontinuerligt. Aktuellt varningsläge finns på SMHI och i SMHIs väder-app. Alla vädervarningar, oavsett nivå, innebär att det finns risk för konsekvenser av vädret.