Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå

– Nu har vi en linje att arbeta vidare med. I nästa steg ska vi undersöka hur järnvägen kan utformas i detalj, hur mycket mark som behövs och hur vi kan begränsa påverkan på människor och miljö, säger Annika Larsson, projektledare för Norrbotniabanan.

Samlar väg och järnväg

När vi väljer vilken linje vi ska arbeta vidare med väger vi bland annat in järnvägens funktion, påverkan på människor och miljö, byggbarhet och kostnader. 

– Vi bedömer att den förordade linjen sammantaget ger den bästa balansen mellan olika intressen. Den följer E4 på stora delar av sträckan, vilket gör det möjligt att samla väg och järnväg i samma stråk istället för att skapa ytterligare en barriär. Kostnaden är dessutom lägre än för de andra alternativen vi har utrett, säger Annika Larsson, projektledare för Norrbotniabanan.

Stationsläge i Norrfjärden

En viktig del av bedömningen har varit förutsättningarna för en regionaltågsstation i Norrfjärden. Ett möjligt stationsläge finns väster om E4, i området vid Circle K och OKQ8. Placering och utformning är inte beslutade utan ska utredas vidare.

– Vi bedömer att den förordade linjen ger goda möjligheter att knyta en framtida station till befintliga bostäder, gång- och cykelvägar och vägnätet, säger Annika. 

Påverkan på bostadsfastigheter utreds vidare 

När vi har vägt alternativen mot varandra har även påverkan på bostäder varit en central fråga. Alla alternativ har dock inneburit en påverkan när det gäller antalet bostadsfastigheter.

– Vi ser att den förordade linjen kan påverka ett 30-tal bostadsfastigheter som ligger nära eller inom området för linjen. Vi förstår att det väcker frågor hos dem som bor där. Det är först när markanspråket har utretts mer i detalj som det blir möjligt att ge tydligare besked om vilka fastigheter som berörs och om inlösen kan bli aktuell, förklarar Annika Larsson, projektledare för Norrbotniabanan.

När arbetet med järnvägsplanen fortsätter ska Trafikverket utreda järnvägens utformning och det markanspråk som behövs. Även mindre justeringar av linjens sträckning och höjdläge påverkar hur enskilda fastigheter berörs.

Fortsatt planering under 2026 och 2027

Nu fortsätter arbetet med att planera järnvägen. Vi utreder bland annat järnvägens utformning, passager, väganslutningar, bullerskydd och behovet av mark. Vi undersöker också hur påverkan på människor och miljö kan begränsas.

– Målsättningen är att vi ska kunna presentera ett förslag till järnvägsplan under hösten 2027, säger Annika Larsson, projektledare för Norrbotniabanan.

Tid för intervjuer

Tid för intervjuer finns mellan 11:30 och 13:00 på Norrbotniabanans kontor på Kungsgatan 31 i Luleå.

Kontakt för bokning av intervjuer med projektledare (Annika Larsson) är Peter Jonsson, 076-696 31 65, peter.g.jonsson@trafikverket.se.