Volkswagen-koncernen: Resultatet för årets första nio månader understryker behovet av snabba åtgärder

– Resultatet för årets första nio månader visar en sak tydligt: Vi har ingen tid att förlora, utan måste agera snabbt och beslutsamt. Vi lanserar attraktiva bilar med den senaste tekniken och leder utvecklingen inom elektromobilitet i Europa. Helelektriska fordon står för 40 procent av vår orderbank. Electric Urban Car Family, med 150 000 beställningar, bidrar starkt till den utvecklingen. Samtidigt påverkas vi av de amerikanska tullarna, en krympande marknad i Kina och en betydligt hårdare konkurrens i Europa. Våra elbilars framgångar på marknaden sätter dessutom ytterligare press på resultatet, eftersom vi i dagsläget har lägre lönsamhet på elbilar än på bilar med förbränningsmotor. Efter årets första nio månader uppgår rörelsemarginalen före särskilda poster till 3,8 procent. Det är för lågt för att vi ska kunna fortsätta investera kraftfullt i vår framtid. Genom vår Future Plan har vi fastställt de viktigaste åtgärderna för att långsiktigt förbättra lönsamheten: ett mer fokuserat modellutbud, enklare strukturer, lägre fordonskostnader, lägre omkostnader, högre effektivitet i våra fabriker och snabbare teknikutveckling. Sammantaget utgör detta ett omfattande kostnadsprogram på omkring 31 miljarder euro. Fokus ligger nu på ett snabbt och konsekvent genomförande, säger Arno Antlitz, CFO och COO för Volkswagen-koncernen.

Nyckeltal

Volkswagen-koncernens försäljningsintäkter uppgick under årets första nio månader 2026 till 233,4 miljarder euro, något lägre än motsvarande period föregående år (238,7 miljarder euro). Till följd av ett alltmer utmanande marknadsläge låg fordonsförsäljningen exklusive de kinesiska samriskbolagen något under föregående års nivå (–1 procent). Tillväxten inom Financial Services-verksamheten (+8 procent) kompenserade delvis för nedgången inom fordonsverksamheten (–4 procent). Sammantaget minskade koncernens försäljningsintäkter med 2 procent.

Rörelseresultatet uppgick till 0,1 miljarder euro under årets första nio månader 2026, jämfört med 5,4 miljarder euro under motsvarande period föregående år. Nedgången i rörelseresultatet berodde framför allt på särskilda poster om 8,7 miljarder euro, varav 7,8 miljarder euro uppstod under tredje kvartalet. Det svaga marknadsläget i Kina, ett ökande globalt pris- och konkurrenstryck samt en högre andel elbilar med lägre marginal i fordonsförsäljningen belastade också resultatet.

Rörelseresultatet före särskilda poster uppgick till 8,8 miljarder euro, vilket motsvarar en rörelsemarginal före särskilda poster på 3,8 procent. Justerat för särskilda poster på 8,7 miljarder euro, framför allt icke kassaflödespåverkande nedskrivningar av goodwill för Porsche på 6,4 miljarder euro, icke kassaflödespåverkande värdejusteringar av tillgångar i helkonsoliderade bolag i Kina på omkring 1 miljard euro samt ytterligare kostnader i samband med den planerade försäljningen av Volkswagen Osnabrück GmbH, uppgick rörelsemarginalen till 3,8 procent.

Nettokassaflödet inom fordonsdivisionen uppgick till 4,4 miljarder euro under årets första nio månader 2026, jämfört med 1,8 miljarder euro under motsvarande period föregående år, en ökning med 145 procent. Den positiva utvecklingen drevs framför allt av lägre investeringar och portföljåtgärder. Justerat för effekter från företagsförvärv och avyttringar uppgick nettokassaflödet till omkring 3,9 miljarder euro (3,5 miljarder euro). I detta ingår betalningar på 0,5 miljarder euro för att öka finansieringen av pensionsåtaganden. Nettolikviditeten uppgick den 30 september till 33,0 miljarder euro, jämfört med 34,5 miljarder euro den 31 december 2025.

Fordonsförsäljningen uppgick till 5,9 miljoner fordon under årets första nio månader 2026, vilket motsvarar en minskning med 11 procent jämfört med samma period föregående år (6,6 miljoner fordon). Försäljningen påverkades av vikande marknader, framför allt i Kina, och ett ytterligare intensifierat globalt pris- och konkurrenstryck. Exklusive de kinesiska samriskbolagen låg fordonsförsäljningen endast något under föregående års nivå (–1 procent). Handelsrestriktioner och tullar påverkade också fordonsförsäljningen negativt.

Orderingången i Europa ökade med omkring 4 procent jämfört med motsvarande period föregående år, medan orderingången för helelektriska fordon ökade med 39 procent. Under årets första nio månader ökade orderingången i Europa till 3,0 miljoner fordon, jämfört med 2,9 miljoner under motsvarande period 2025. Orderbanken i Europa var 11 procent större än vid utgången av 2025 och uppgick till omkring 1,1 miljoner fordon. I slutet av september stod helelektriska fordon för omkring 40 procent av den europeiska orderbanken. Electric Urban Car Family hade då fått omkring 150 000 beställningar.

Utsikter för 2026

Volkswagen-koncernen förväntar sig försäljningsintäkter på omkring 315 miljarder euro under 2026. Koncernens rörelsemarginal väntas uppgå till högst 1 procent.

Inom fordonsdivisionen väntas investeringsgraden uppgå till mellan 11 och 12 procent. Nettokassaflödet för helåret förväntas ligga mellan 3 och 6 miljarder euro, medan nettolikviditeten bedöms uppgå till mellan 32 och 34 miljarder euro. Volkswagen-koncernen står fast vid målsättningen att upprätthålla en stabil finansierings- och likviditetsposition.

Volkswagen-koncernen räknar med fortsatt osäkerhet kopplad till det makroekonomiska läget, restriktioner i den internationella handeln och geopolitiska spänningar, hårdnande konkurrens samt volatilitet på råvaru-, energi- och valutamarknaderna. Därutöver kan förändrade krav till följd av utsläppsrelaterade regelverk påverka utvecklingen.

Prognosen bygger på antagandet att dagens tullsituation i den internationella handeln kvarstår. Eventuella framtida effekter av en eskalering i Mellanöstern är fortfarande svåra att bedöma på ett tillförlitligt sätt och ingår därför inte i prognosen. Prognosen utgår också från Volkswagen-koncernens nuvarande struktur. Möjliga effekter kopplade till genomförandet av Group Target Picture 2030 samt försäljningen av en majoritetsandel i Everllence har inte inkluderats i de prognostiserade siffrorna.

Mer information om varumärkesgrupperna

Brand Group Core (Volkswagen personbilar, Volkswagen transportbilar, Škoda, SEAT/CUPRA) redovisade ett rörelseresultat på 4,3 miljarder euro, jämfört med 4,7 miljarder euro föregående år. Rörelsemarginalen minskade från 4,4 till 4,1 procent. Fordonsförsäljningen och försäljningsintäkterna var i stort sett oförändrade. Škodas starka utveckling kompenserade för Volkswagen personbilars svaga rörelseresultat. Det utmanande marknadsläget och den snabba ökningen av försäljningen av helelektriska fordon belastade resultatet. Volymerna och resultatbidragen från mer lönsamma bilar med förbränningsmotor minskade. Därutöver hade särskilda poster kopplade till omstruktureringskostnader, den redan genomförda avvecklingen av ID.4-produktionen i USA samt den planerade försäljningen av Volkswagen Osnabrück en negativ påverkan.

Brand Group Progressive (Audi, Lamborghini, Bentley och Ducati) redovisade ett rörelseresultat på 1,2 miljarder euro, en minskning med 26 procent, och en rörelsemarginal på 2,7 procent jämfört med 3,2 procent föregående år. Resultatet påverkades framför allt av minskade volymer i Kina och Nordamerika samt negativa restvärdeseffekter. Detta kompenserades delvis av lägre kostnader för avsättningar relaterade till CO₂-krav och omstruktureringsåtgärder.

Brand Group Sport Luxury (Porsche) redovisade fortsatt ett robust resultat och kassaflöde trots ett utmanande marknadsläge. Under årets första nio månader uppgick Porsches försäljningsintäkter till 22,1 miljarder euro (23,8 miljarder euro) och rörelseresultatet till 1,5 miljarder euro (–0,2 miljarder euro 2025, påverkat av särskilda poster). Rörelsemarginalen uppgick till 6,7 procent. Trots lägre volymer bidrog en högre andel modeller med hög marginal samt positiva pris- och mixeffekter till verksamhetens utveckling.

TRATON fick efter en dämpad inledning på året ökad fart i verksamheten under tredje kvartalet. Orderingången ökade med 25 procent till 253 100 fordon under årets första nio månader, medan försäljningsintäkterna ökade med 2 procent till 31,9 miljarder euro. Rörelseresultatet uppgick till 1,7 miljarder euro, en minskning med 2 procent, och påverkades negativt av särskilda poster och amerikanska tullar men positivt av volymeffekter. Rörelsemarginalen uppgick till 5,2 procent, en minskning med 0,2 procentenheter.

CARIAD förbättrade rörelseresultatet med 0,2 miljarder euro under rapportperioden. Försäljningsintäkterna ökade med 31 procent till 1,3 miljarder euro under årets första nio månader. Utvecklingen stöddes av det fortsatta genomförandet av omställningsprogrammet och en konsekvent kostnadsdisciplin.

Group Mobility redovisade ett rörelseresultat på 2,7 miljarder euro, en minskning med 7 procent, till följd av högre riskavsättningar. Den befintliga kontraktsportföljen utvecklades samtidigt positivt och uppgick till 27,85 miljoner avtal, en ökning med 2 procent.