Endast liten kvarstående naturpåverkan av tunnelbygget genom Hallandsås

Sedan 1999 genomför Trafikverket ett omfattande årligt ekologiskt kontrollprogram för att bedöma Projekt Hallandsås kort- och långsiktiga påverkan på naturmiljön. Idag offentliggjordes resultaten från 2014 års program.

− I likhet med tidigare år visar mätningarna från 2014 att tunnelprojektets ekologiska påverkan under året har varit begränsad, säger StenInge Arnesson, miljöchef Projekt Hallandsås.

De båda tunnelrören borrades färdiga 2013 och grundvattennivåerna har sedan dess återhämtat sig. Med avslutade tunnelarbeten går det att börja göra en samlad bedömning av tunnelbyggets tidigare och eventuellt framtida påverkan på naturmiljön.

Grundvattennivåer och naturmiljö har återhämtat sig snabbt

I ett kort perspektiv på upp till tre år orsakade grundvattenavsänkningen tydliga effekter på vattenförhållanden och vegetation inom små geografiska områden. I ett längre tidsperspektiv och i lite större geografiska områden har tunnelprojektet dock orsakat mycket liten eller obetydlig påverkan.

−Grundvattennivåerna och naturmiljön har återhämtat sig snabbt och är idag nästintill fullt återhämtade, säger StenInge Arnesson.

StenInge Arnesson menar att farhågor om återställningstider på flera decennier har visat sig överdrivna, då återställningstiderna i flera områden bara har uppgått till cirka sex månader. Även påverkansområdet har blivit betydligt mindre än vad som från början prognostiserats.

−Påverkan från tunnelbygget på naturmiljöerna ska inte förringas. Men en kvarstående påverkan på naturmiljöerna är idag svår att identifiera även för en expert, säger StenInge Arnesson.

Fakta Ekologiska kontrollprogrammet
Det ekologiska kontrollprogrammets syfte är att både kort- och långsiktigt bedöma tunnelbyggets påverkan på naturmiljön. Programmet bekostas av Trafikverket och genomförs av en expertgrupp med representanter från bland annat Jordbruksverket, Skogsstyrelsen, Ekologgruppen i Landskrona, MS Naturfakta och Toxicon AB. Genom programmets cirka 800 kontrollpunkter mäts och kontrolleras bland annat vattenföring i bäckar, bäckvattenkemi, grundvattennivåer i berg och jord, vattennivåer i källsprång och våtmarker, fisk i vattendrag, bottenfauna i hav, effekter på skog, mossor och jordbruk.

Om Projekt Hallandsås och Västkustbanan
Dagens branta enkelspår över Hallandsås med sina tvära kurvor utgör Västbanans enskilt besvärligaste flaskhals. Projekt Hallandsås bygger två 8,7 kilometer långa järnvägstunnlar mellan Båstad i norr och Förslöv i söder. När dubbelspåret genom åsen har färdigställts möjliggörs en fördubbling av tågens godsvikt, en ökning av antalet tåg från dagens fyra till 24 per timme, samt att tågen kan köra i 200 km i timmen i stället för dagens 80. Tunneln genom Hallandsås öppnar för trafik den 13 december 2015.
Läs mer om Projekt Hallandsås på www.trafikverket.se/hallandsas