– Förmåga att landa i försämrad sikt kan i vissa situationer vara avgörande för att rädda liv. CAT II är en viktig pusselbit i utveckling av regionernas eget ambulansflyg, säger Anna Alm Andersson, förbundsdirektör, Svenskt Ambulansflyg.

– CATII minskar risken för att en flygning behöver dirigeras om till en annan flygplats. Vårt fokus är att varje patient ska komma fram till rätt sjukhus i rätt tid, säger Fredrik Lambeck, Accountable Manager, ansvarig för den flygoperativa verksamheten inom Svenskt Ambulansflyg.

Flygplatser med motsvarande certifiering

Tillståndet gäller på flygplatser med motsvarande certifiering, exempelvis Malmö Sturup, Göteborg Landvetter, Stockholm Arlanda och Åre Östersund. För övriga svenska trafikflygplatser gäller som bäst CAT I med sikt motsvarande 550 meter horisontellt och 60 meter vertikalt.

– Vår förhoppning är att samtliga flygplatser knutna till universitetssjukhus och andra strategiskt lokaliserade flygplatser på sikt kan uppgradera till CAT II/III, vilket har betydelse för inflygningar av patienter som behöver specialistsjukvård, säger Fredrik Lambeck.

Processen för uppgradering till CATII påbörjades under våren med uppdatering av manualer, tilläggsutbildning för piloter och operativ provperiod, vilket ingår som del i ansökan till Transportstyrelsen som är den myndighet som utfärdar tillstånd för CATII, enligt EASAs regelverk.