Pressvisning: Sjösättning av Marieholmstunnelns första del på lördag

Marieholmstunneln är en så kallad sänktunnel, vilket innebär att man bygger tunneln i delar på land i en torrdocka. Det första av de tre tunnelelementen ska nu sjösättas och bogseras ut från sin position i torrdockan till Göta Älv. Tunnelelementet, som väger 25 000 ton är 100 meter långt, 32 meter brett och 10 meter högt. 

Hela sjösättningsmomentet tar 3-4 timmar och allmänheten kommer att kunna se processen från den nya gång- och cykelbron på nya Marieholmsbron.

Media är välkomna att följa sjösättningen på plats vid torrdockan.

Tid:
Lördag 29 april kl. 08.00 -  cirka 10.00

Plats:
Samling på Trafikverkets projektkontor Lilla Marieholmsgatan 7 kl. 08.00

Program:

• Status Marieholmtunneln
• Beskrivning av händelseförloppet vid sjösättningen
• Säkerhetsinstruktioner inför besöket på byggarbetsplatsen och utdelning av skyddskläder
• Promenad till anvisad plats vid torrdockan där sjösättningen kan följas på nära håll.
• Tid för intervjuer med projektchef och projektledare 

Från Trafikverket medverkar bland annat projektchef Stein Kleiven, projektledare Johan Andrén samt projektledare Helena Söderberg från entreprenören Züblin..

Av säkerhetsskäl är föranmälan obligatorisk. Anmälan till Agneta Eklund eller Susanne Gebauer. Kontaktuppgifter nedan.

Fakta sjösättningen

• Torrdockan har fyllts med vatten och vattennivån är nu i samma nivå som i älven. Dockporten har öppnats inför sjösättning och utbogsering som sker på lördag.
• Vid transporten från dockan till parkeringsläget i älven används dels ett komplicerat vajerspel där man vinschar ut tunnelelementet från dockan för att sedan som sista moment använda en bogserbåt som kompletterar vajerspelet.
• Hela sjösättningsmomentet tar 3-4 timmar.
• Det element som nu sjösätts kommer att ligga i ett parkeringsläge strax utanför torrdockan tills det är dags för att genomföra sänkningsprocessen senare i höst.
  (Via länkarna nedan finns mer information)

Fakta Marieholmstunneln

• Marieholmstunneln byggs för att minska sårbarheten i Göteborgs transportsystem.
• Tunneln kommer att gå under Göta älv och ansluta E45 Marieholm och Partihallsförbindelsen till E6 Tingstadsmotet/Ringömotet.
• Den byggs cirka 600 meter norr om Tingstadstunneln, blir knappt 500 meter lång och får tre körfält i varje riktning.
• Trafiköppning sker 2020 och kostnaden beräknas till 3,5 miljarder kronor i 2009 års prisnivå.
• Marieholmstunneln ingår i Västsvenska paketet.