Audi bidrar med elbilar och laddinfrastruktur under World Economic Forum i Davos

Audi skapar sitt eget mobila ekosystem i alpbyn Davos. Med 100 laddbara bilar och mobila laddstationer förser Audi eventet med en nästintill klimatneutral fordonsflotta. Utöver elbilen Audi e-tron finns även laddhybriden Audi A8 på plats för att köra deltagare. Tre laddcontainrar, där varje enhet är fylld med fyra återanvända batterisystem från Audi e-tron, ger en laddkapacitet på ca 700 kW och lagring på 1.0 MWh. Fördelen är att laddstolparna kan leverera hela 150 kW för att göra laddningen så snabb som möjligt. Lösningen, som sker i samarbete med ABB, minskar påfrestningen på det lokala elnätet under hög belastning. Tack vare lokal vattenkraft levereras grön el via de mobila energilagren. 

Fler mobila laddlösning vid världscupstävlingarna i Kitzbühel

World Economic Forum i Davos är ett av flera event som Audi utvecklat hållbara laddlösningar inför. Under världscupstävlingarna i Kitzbühel i helgen kommer Audi att testa en ny laddcontainer som är fylld med batterimoduler istället för hela batterisystem från Audi e-tron.  Den utrymmesbesparande designen gör att varje container kan fyllas med 400 återanvända batterimoduler, vilket motsvarar ca elva fullständiga batterisystem. Med en total laddkapacitet på 1.2 MW och en lagringskapacitet på 1.0 MWh, kan upp till åtta Audi e-tron laddas samtidigt vid supersnabbladdarna utan att det behövs någon uppkoppling mot nätet. 30-fots containern har totalt 20 laddpunkter: åtta supersnabbladdare som kan ge 150 kW och tolv 11 kW-laddare. Vid behov kan de åtta supersnabbladdarna samla effekten till fyra stycken 300 kW laddpunkter för kommande Audi e-tron GT, som laddas fullt på 20 minuter tack vare 800-voltssystemet i bilen. Denna lösning har tagits fram tillsammans med österrikiska Moon.

Audi planerar att använda de mobila energilagren vid ytterligare 20 tillfällen under 2020. Ett exempel är vid den eldrivna racingserien Formula E i Rom. Även större företagskunder kommer att kunna dra nytta av de skräddarsydda laddstationerna för att optimera energikostnader och hantera elbilsflottor på ett hållbart sätt. Ett annat tänkbart scenario är att de mobila laddstationerna kompletterar redan existerande laddpunkter vid större trafikhubbar, exempelvis under semesterperioder, för att avlasta de lokala näten. Laddnätverket IONITY testar för närvarande mobila laddcontainrar vid uppbyggnaden av laddparker med supersnabbladdare i Europa.