Beredskapsflygplatser säkrar samhällsviktig luftfart

– Fönebasen och Hudiksvall saknar helt förutsättningar, både rent fysiska och för att kommunerna inte är intresserade av att bedriva flygplatser. Gävles flygplats är mest lämpad utifrån sjukvårdens behov men de har heller inga planer på att driva en beredskapsflygplats. Och dessutom planerar Vattenfall att dra en kraftledning över flygplatsen i Gävle, säger Lisa Berglund, utredare på Trafikverket.

Flera utmaningar innan en beredskapsflygplats är i drift
Flygplatsen i Söderhamn behöver omfattande investeringar för att bli en instrumentflygplats igen, vilket är Trafikverkets krav. Certifiering och miljötillstånd innebär en lång process tidsmässigt och även höga kostnader. Söderhamn, i likhet med övriga flygplatser i Gävleborgs län, har idag ingen regelbunden kommersiell trafik vilket i princip är en förutsättning för att kunna bära de kostnader ett åtagande som beredskap innebär.

Trafikverket har regeringens uppdrag att förhandla och ingå överenskommelser med beredskapsflygplatser. Det innebär att flygplatserna dygnet runt ska hålla en beredskap att kunna ta emot luftfartyg som utför akuta eller av annat skäl prioriterade transporter. 

Nu har Trafikverket lämnat sin utredning till regeringen och det är de som beslutar om staten ska utnämna en flygplats i Gävleborgs län till beredskapsflygplats.