M Sverige välkomnar EU:s beslut om A-traktorer

Den för Sverige unika lagstiftningen som tillåter 15-åringar att köra ombyggda personbilar som A-traktor med en maximal hastighet på 30 km/tim såg länge ut att vara hotad av EU:s nya körkortsdirektiv. Inte minst efter påtryckningar från tillverkarna av mopedbilar, var en 16-årsgräns och ett nytt körkort på väg att införas. De såg en stor del av den svenska marknaden försvinna till A-traktorerna. Med det nya direktivet skulle fordonen dessutom få köras i 45 km/tim. Riksförbundet M Sverige har länge arbetat för att A-traktorn som fordonskategori ska skyddas men utvecklas.

– Ur trafiksäkerhetssynpunkt är A-traktorn vida överlägsen mopedbilen, som också får köras från 15 år och då i 45 km/tim, säger Jacob Sidenvall, pressekreterare på Riksförbundet M Sverige.

Tyvärr har A-traktorn som fordon också haft en del problem som M Sverige länge har arbetat för att råda bot på. En stor del av A-traktorerna manipuleras för att kunna köras fortare än de nuvarande 30 km/tim, vilket måste bemötas med nya tekniska krav. Då A-traktorn i grunden oftast är en personbil har den ett gott grundskydd, men tidigare har det inte funnits fullgoda bestämmelser om antal passagerare eller vinterdäck. Detta har efter påtryckningar från M Sverige ändrats.

– Trots dessa problem, som självklart måste åtgärdas, ser M Sverige positivt på A-traktorn. Den fyller en viktig funktion för ungdomar som får ökad möjlighet att förflytta sig mellan hem, skola, fritid och arbete i de delar av landet där kollektivtrafiken inte är tillräcklig, menar Jacob Sidenvall.

M Sverige har konsekvent förespråkat att åldersgränsen på 15 år bibehålls, samtidigt som högre krav på utbildning och säkerhet bör införas för att minska olycksriskerna. Det förslag som nu förväntas gå igenom ligger helt i linje med M Sveriges förslag; samtidigt som Sverige får ett undantag vilket tillåter 15-åringar att köra A-traktor kommer trafiksäkerheten att stärkas med krav på ett riktigt körkortsprov. Samtidigt bör noteras att den konstruktionsmässigt svagare mopedbilen fortfarande får köras i 45 km/tim utan ökade krav på förarutbildningen.​

– Även A-traktorn bör få köras i 45 km/tim för att minska skillnaden i hastighet till annan trafik, och minska intresset av att manipulera fordonen. En kombination av bibehållen åldersgräns, höjd hastighetsbegränsning och förbättrad utbildning kommer att leda till en säkrare och mer effektiv användning av A-traktorer på våra vägar, säger Jacob Sidenvall.