Stora satsningar i mellersta Sverige i ny nationell plan för transportinfrastruktur

Den nationella planen för transportinfrastruktur omfattar åtgärder för underhåll och utveckling av den statliga infrastrukturen. Med planen 2026–2037 återtas det mångårigt eftersatta vägunderhållet, upprustningen av järnvägen fortsätter och stora och små investeringar utvecklar transportsystemet.

– Det är en betydande satsning som vi presenterar i förslaget till nationell plan idag. Den ger oss möjlighet att ta igen det mångårigt eftersatta underhållet på våra vägar och det görs en omfattande satsning på järnvägen. Samtidigt kan vi stärka totalförsvaret och förbättra klimatanpassningen, säger Helena Werre tillförordnad regional direktör för Trafikverkets Mellersta region.

På vägsidan höjs stamvägnätet till bärighetsklass BK4, vilket möjliggör tyngre transporter och som stärker både näringslivets konkurrenskraft och totalförsvaret. Det eftersatta järnvägsunderhållet bedöms vara återtaget till år 2050. Underhållsplanens tidplan tar hänsyn till att tågen måste gå samtidigt som åtgärder genomförs. Införandet av det nya signalsystemet ERTMS påskyndar moderniseringen av järnvägen och säkerställer dess funktion. Upprustningen av den statliga infrastrukturen skapar ett mer robust transportsystem, vilket även bidrar till att möta totalförsvarets behov.  

Största möjliga nytta för varje satsad krona
Nytt i framtagandet av planförslaget är att principen om samhällsekonomisk lönsamhet får större genomslag än tidigare vid urval av investeringar. Det innebär att 20 miljarder kronor frigörs till mer samhällsekonomiskt motiverade insatser genom ett antal investeringar som tidigare var med i planen utgår eller omprövas. Trafikverket inleder arbetet med att hitta vägar att nå avsedd nytta på andra sätt än genom de investeringar som föreslås omprövas eller utgå.

Planen har tagits fram i dialog med kommuner, regioner, näringsliv och Försvarsmakten. Urvalet av investeringar är resultatet av analyser, åtgärdsvalsstudier och behov utifrån hela Sveriges behov.

Mellersta Sverige
I mellersta Sverige omfattar planen både nya och pågående projekt. Sammantaget kommer det bli förbättrad framkomlighet och tillförlitlighet på vägar och järnvägar.

Trafikverkets Mellersta region omfattar sju län: Dalarna, Gävleborg, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Värmland samt Örebro län.

Några exempel på objekt i planen:

• Dalabanan: åtgärder för ökad turtäthet och kortare restid
• Ostkustbanan: fyra spår mellan Uppsala och länsgränsen mot Stockholm, plankorsning i Knivsta samt kapacitetshöjning Gävle–Kringlan
• Värmlandsbanan: nya mötesspår vid Kil–Charlottenberg
• Norge-Vänerbanan: nya mötesspår vid Kil–Skälebol
• E4, Kongberget-Gnarp: mötesseparering, sista etappen mellan Helsingborg och Härnösand
• Väg 55, Hjulstabron: Ny bro för mer kapacitet sjöfarten
  
  

Projekt som föreslås falla ur planen i Mellersta Sverige som följd av uppdaterade samhällsekonomiska beräkningar är: E45, Säffle-Valnäs, etappen mellan Säffle och Hammar samt E18 Valnäs-riksgränsen, etappen mellan Töckfors och Bäckevarv.

Sammantaget stärker satsningarna i planförslaget regionens förmåga att hantera ökade transportbehov, förbättrar förutsättningarna för näringslivet och bidrar till att vardagen fungerar för invånare i Mellersta Sverige.

Planförslaget går nu ut på remiss till berörda instanser. Remissynpunkter ska lämnas till regeringen, som förväntas fastställa planen under våren 2026.

Läs mer på Trafikverket: https://www.trafikverket.se/nationellplan