Arbetsmiljöverket granskar arbete vid väg för ökad säkerhet

Vägarbetare utsätts för en rad arbetsmiljörisker: omgivande trafik, buller, vibrationer, belastningsbesvär, nattarbete, stress samt hot och våld. Många av dessa risker kan förebyggas genom att arbetsplatsen utformas på rätt sätt och att arbetsutrustning och personlig skyddsutrustning används korrekt.

– Ett systematiskt arbetsmiljöarbete är grunden. När arbetsgivare undersöker, riskbedömer och åtgärdar riskerna på ett planerat sätt kan många olyckor och tillbud undvikas, säger Magnus Henriksson, projektledare för tillsynsinsatsen.

Arbetsmiljöpolicy kan rädda liv

För arbetsgivare som bedriver verksamhet på eller intill väg är det särskilt viktigt att ha en policy som tar upp de risker trafiken innebär. Att ta med trafiksäkerhetsfrågorna i en arbetsmiljöpolicy gör det möjligt att identifiera och hantera risker innan någon skadas.

– Snöröjare, trafikvakter, räckesmontörer och maskinförare ska inte behöva riskera livet på jobbet. En tydlig trafiksäkerhetspolicy kan vara skillnaden mellan en trygg arbetsdag och en tragedi, säger Magnus Henriksson.

Trafikvakter särskilt utsatta

Enligt undersökningar från SEKO oroar sig 89 procent av vägarbetarna för att arbeta vid vägen på grund av bristande säkerhet, och 60 procent uppger att det inträffat minst en trafikrelaterad incident på deras arbetsplats under det senaste året.
Trafikvakter är en särskilt utsatt grupp – 38 procent har utsatts för hot, 11 procent för våld, och över 70 procent för skällsord.

– Det är oacceptabelt att vägarbetare möter hot och våld i sitt arbete. Arbetsgivarna behöver förebygga sådana situationer, och ha rutiner för att hantera dem när de ändå uppstår, säger Magnus Henriksson.

Syftet: Färre skador och en tryggare vardag

Tillsynen pågår från november 2025 till oktober 2026 och omfattar bland annat företag inom anläggningsarbete, snöröjning, teknisk konsultverksamhet och trafikvaktstjänster.

– Vi vet att riskerna går att förebygga. Genom rätt arbetsutrustning, säkert utformade arbetsplatser och ett aktivt arbetsmiljöarbete kan fler vägarbetare komma hem hela efter jobbet, avslutar Magnus Henriksson.