Landsvägarna är trots allt dödliga
13.1.2026 16:00:00 CET | M Sverige | Pressmeddelande
– Under första halvan av 2025 såg det ut som att dödligheten bland skyddade trafikanter minskade snabbare än bland oskyddade. Nu vet vi att det blev tvärt om. Det flyttar fokus tillbaka till konkreta fysiska insatser för säkrare trafik, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige.
Transportstyrelsen har gjort en första summering av dödstalen i trafiken under 2025. Trots att dödstalen är näst lägst under de tio senaste åren är det mycket kvar att göra om etappmålet för Nollvisionen ska nås 2030. Förra året omkom 208 personer i dödliga trafikolyckor, målet för 2030 är 133 personer.
– Utfallet visar att det är beprövade insatser som måste stärkas, säger Jacob Sidenvall. Men samtidigt behövs kreativitet och visioner om vi ska kunna få till det genombrott som krävs för att nå etappmålet som nu närmar sig med stormsteg.
När 2024 års statistik analyserades fanns det en trend att minskningen i dödliga olyckor gick snabbare bland skyddade trafikanter (bilister) än bland oskyddade (fotgängare, cyklister, motorcyklister med flera). Under våren 2025 såg det ut som att den trenden skulle förstärkas.
– Om transportbeteenden ändras till att fler promenerar eller cyklar så måste trafiksäkerhetsinsatserna flytta fokus dit, säger Jacob Sidenvall. Men nu blev det till slut inte så. Det finns en tendens att överskatta det man ser som önskvärt, och en del vill gärna se att fler väljer bort bilen. Men det är viktigt att resurserna läggs där de gör skillnad.
Mittseparering av landsvägar med högre hastighetsgräns är en avgörande säkerhetsåtgärd som förhindrar en av de dödligaste olyckstyperna, frontalkrocken. Arbetet med att sätta upp mittvajer på vägar med upp till 90 km/tim som hastighetsgräns mäts i mil per år.
– När man för ett tiotal år sedan fick fart på mittsepareringen kunde man klara av att bygga 25 mil vajer per år, säger Jacob Sidenvall. De senaste åren har man bara fått till 8 mil årligen. En av de viktigaste säkerhetsåtgärderna står och stampar.
Säkerheten för oskyddade trafikanter behöver också förbättras. Samtidigt som biltrafiken ökar, ökar också antalet fotgängare och cyklister. Transportstyrelsen rapporterar att dödliga olyckor bland elsparkcyklister ökar. Dessutom har dödliga olyckor bland gruppen 20–24 åringar ökat rejält.
– Det är avgörande att säkerhetsarbetet följer teknikutvecklingen, säger Jacob Sidenvall. Batteritekniken kan på kort tid introducera nya högriskabla lätta fordon. Ett målmedvetet arbete för att separera fordonstyper inom städerna är ett sätt att se till så att säkerheten inte påverkas negativt när det dyker upp nya sorters fordon.
Kontakter
Jacob Sidenvallpressekreterare
Tel:072-0709012jacob.sidenvall@msverige.seRiksförbundet M Sverige är med 70 000 medlemmar Sveriges största konsumentorganisation för bilister och andra trafikanter. Under sin 100 år långa historia har organisationen gett sina medlemmar stöd, råd och inspiration för säkrare och roligare bilresor. M Sverige arbetar för en hållbar, säker och tillgänglig mobilitet. Samtidigt fortsätter engagemanget för trafiksäkerhet och bilkonsumenters rättigheter.
Följ M Sverige
Abonnera på våra pressmeddelanden. Endast mejladress behövs och den används bara här. Du kan avanmäla dig när som helst.
Senaste pressmeddelandena från M Sverige
52 miljarder skäl att slopa skatten på trafikförsäkringen12.2.2026 07:00:00 CET | Pressmeddelande
M Sverige kräver att regeringen slopar skatten på trafikförsäkringspremien. Trots ursprungliga löften går inte en krona tillbaka till bilägarna. – Skatten måste bort nu, säger Heléne Lilja, vd på Riksförbundet M Sverige.
Viltolycksåret börjar sämre än på länge10.2.2026 07:00:00 CET | Pressmeddelande
– Vi verkar ha nått en ny platå i mängden viltolyckor, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige. Alla berörda instanser med infrastrukturminister Anderas Carlson i täten måste ta sitt ansvar för att minska antalet påkörda djur.
Dra körkortet från gängkriminella4.2.2026 18:00:00 CET | Pressmeddelande
– Trafiken återspeglar samhället som det verkligen ser ut. Distansutmätningar har varit en framgångssaga men vi tror att man kan gå längre, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige. Ta körkortet från gängkriminella som använt det inom ramen för sin brottslighet.
NAF:s El Prix kan tvinga biltillverkarna att uppge elbilarnas räckvidd vintertid2.2.2026 07:00:00 CET | Pressmeddelande
I dagarna redovisades resultaten från det senaste räckviddsrallyt. Norska NAF:s tester visar att elbilarnas räckvidd på vintern sjunker en hel del. – Konsumenter ska inte behöva acceptera att en bil blir 30–45 procent sämre än vad biltillverkaren lovat, menar Carl-Erik Stjernvall på M Sverige.
Danmark visar vägen mot vansinneskörningar29.1.2026 07:00:00 CET | Pressmeddelande
Vi ser varje år flera fall av dödsolyckor i trafiken, där den vållande parten kört vårdslöst och utan respekt för sina medmänniskors liv. Nu kräver M Sverige en lagskärpning, inspirerad av vårt grannland. – Danmark har visat att det går att komma åt de värsta fartsyndarna och det borde vi ta intryck av, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum