Skräcksiffror: Åtta av tio kommuner motverkar inrikesflyget

När det offentliga systematiskt väljer bort flyget minskar underlaget för att upprätthålla ett brett linjenät, vilket riskerar att få negativa konsekvenser både för tillgängligheten och svensk ekonomi.

– Det här är ett politiskt problem som riskerar att slå mot Sveriges tillgänglighet, konkurrenskraft och regionala utveckling. Ett försvagat flygsystem leder till att Sverige isoleras alltmer, vilket i sin tur får enorma samhällsekonomiska konsekvenser. Dessutom äventyrar det i förlängningen direkt vår förmåga att utföra samhällsviktiga transporter som exempelvis ambulansflyget, säger Fredrik Kämpfe, branschchef på Transportföretagen Flyg.

Finns klimatsmart alternativ

Transportföretagen har länge förespråkat transportneutrala resepolicys för anställda inom offentlig sektor, med krav på köp av hållbart flygbränsle för resor i tjänsten.

– I stället för att förbjuda flygresor borde kommunerna använda sin köpkraft för att efterfråga hållbart flygbränsle, SAF, när personalen reser. På så vis kan efterfrågan öka och produktionen av SAF skalas upp. Det är så vi driver klimatomställningen framåt, inte genom att försvåra tillgången till samhällsviktig infrastruktur, säger Fredrik Kämpfe.

Beredskapsperspektivet viktigt

I ett försämrat säkerhetspolitiskt läge behöver Sverige ett stabilt och robust transportsystem, där flyget och flygplatserna utgör en viktig del av kapaciteten för samhällsviktiga transporter och nationell rörlighet.

– Ett fungerande inrikesflyg är inte bara en fråga om ekonomi eller klimat. Det är en strategisk tillgång för hela Sveriges funktion – från sjukvård och näringsliv till beredskap och totalförsvar, avslutar Fredrik Kämpfe.