Trenden håller i sig: Fartyg i allt sämre skick
26.1.2026 08:30:00 CET | Transportstyrelsen | Pressmeddelande
Förra året stoppade Transportstyrelsen 27 utländska fartyg från att lämna svenska hamnar eftersom de bedömdes vara i så dåligt skick att sjövärdigheten äventyrades. Det innebär att den oroväckande trenden med utländska fartyg på svenskt vatten i allt sämre skick håller i sig.
När ett utländskt fartyg har brister som gör att säkerheten ombord inte längre kan garanteras kan Transportstyrelsens inspektörer belägga det med så kallat nyttjandeförbud. Det innebär att fartyget inte får lämna hamnen förrän bristerna är åtgärdade.
På två år har antalet nyttjandeförbud i Sverige ökat kraftigt. År 2023 var antalet 12 stycken, 2024 var det 23 och förra året 27.
– Vi ser att den oroväckande trenden med fartyg på svenskt vatten i allt sämre skick håller i sig. De senaste två åren har vi hittat fler fartyg med allvarliga brister, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör på Transportstyrelsen.
Antalet brister ombord på de utländska fartygen har dessutom ökat de senaste åren. Det finns exempel på fartyg som vid en och samma inspektion har över 40 brister.
Inget tydligt mönster
Fartygen som fått nyttjandeförbud går under olika flagg. De aktuella fartygen är till största delen lastfartyg. I övrigt finns inget tydligt mönster. Nya EU-gemensamma krav är dock på gång i och med ett nytt hamnstatsdirektiv, som förväntas öka säkerheten.
– Man skulle kunna tänka sig att den ekonomiska press som råder inom den globala sjöfartsnäringen kan leda till att vissa rederier prioriterar kostnadsbesparingar framför säkerhet och underhåll. Dessutom bidrar undermåliga fartyg till en snedvridning av konkurrensen inom sjöfarten, säger Jonas Bjelfvenstam.
Han fortsätter:
– Vi behöver öka kontrollen på de här fartygen. Om ett sådant här fartyg hamnar i en nödsituation så kan det leda till allvarliga skador på både djurlivet och miljön. Dessutom vore det farligt för besättningen ombord, säger Jonas Bjelfvenstam.
Behöver fler inspektörer
De senaste åren har Transportstyrelsen inte hunnit utföra alla de inspektioner som Sverige är ålagt att utföra. Ytterst är det en fråga om resurser.
Situationen ser dock något bättre ut framöver. Under förra året rekryterades en handfull nya inspektörer till myndigheten som efter utbildning kommer att utföra just hamnstatskontroller.
– Men det räcker inte, vi skulle behöva minst lika många nya inspektörer till. Fartyg med så här många brister tar dessutom längre tid att inspektera. Man behöver komma ihåg att för varje tillsyn vi inte hinner med att utföra är det sjösäkerheten som blir lidande, säger Jonas Bjelfvenstam.
Under förra året genomgick totalt 95 svenska fartyg hamnstatskontroller i andra länder. Inga av dem fick nyttjandeförbud. Det är ett tydligt kvitto på att de svenska fartygen uppfyller de internationella kraven.
Fakta:
Hamnstatskontroll och nyttjandeförbud
- För att säkerheten på sjön ska vara densamma världen över utför stater något som kallas för hamnstatskontroller. Det är en inspektion av utländska fartyg som anlöper en nations hamn. I Sverige är det Transportstyrelsens uppdrag att utföra dessa inspektioner.
- Om ett fartyg inte bedöms vara säkert kan inspektören belägga fartyget med nyttjandeförbud. Fartyget får då inte lämna hamnen förrän bristerna är åtgärdade.
- Hur många hamnstatskontroller en stat ska utföra varje år, fördelas genom en kvot som landet tilldelas av sjösäkerhetsorganisationen EMSA (European maritime safety agency). 2025 skulle Sverige ha utfört 543 hamnstatskontroller.
Vanligt förekommande brister
- Säkerhetskulturen ombord – ofta kopplat till bristande underhåll av fartyget
- Brandskyddet – till exempel branddörrar som inte går att stänga
- Livräddningsutrustningen – till exempel livbåtar som inte går att sjösätta
- Arbets- och levnadsförhållandena ombord – till exempel sanitära olägenheter som att duschar och toaletter inte fungerar eller att mat är möglig
- Tekniska brister – till exempel navigationsutrustning som inte fungerar
Antal nyttjandeförbud i Sverige
2025: 27
2024: 23
2023: 12
2022: 10
2021: 6
Antalet brister vid hamnstatskontroller i Sverige
2025: 1443
2024: 1576
2023: 1445
2022: 1039
2021: 534
Antal utförda hamnstatskontroller i Sverige
2025: 428
2024: 419
2023: 472
2022: 517
2021: 464
Generaldirektör Jonas Bjelfvenstam finns tillgänglig för kommentarer via Transportstyrelsens presstjänst.
Nyckelord
Kontakter
Transportstyrelsens presstjänst
Tel:010-495 43 00press@transportstyrelsen.seBilder
Länkar
Transportstyrelsen arbetar för ett tillgängligt och säkert transportsystem
Transportstyrelsen arbetar för att uppnå god tillgänglighet, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Vi tar fram regler, ger tillstånd och följer upp hur de efterlevs. Med hjälp av våra register arbetar vi bland annat med avgifter, tillstånd och ägarbyten.
Vi finns på 13 orter i landet och vi har idag cirka 2 000 medarbetare. Den största delen av verksamheten finns i Borlänge, Norrköping och Örebro.
Följ Transportstyrelsen
Abonnera på våra pressmeddelanden. Endast mejladress behövs och den används bara här. Du kan avanmäla dig när som helst.
Senaste pressmeddelandena från Transportstyrelsen
Prognosen: Flygets återhämtning i sikte20.5.2026 09:00:00 CEST | Pressmeddelande
Inom sex år kan passagerarantalet i luften vara tillbaka på de nivåer som förekom före pandemin – men med stora skillnader för in- och utrikesflyget. Det visar Transportstyrelsens nya långtidsprognos för åren 2026-2032. Osäkerheten bedöms dock vara stor på grund av kriget i Mellanöstern.
Så undviker du farorna på sjön19.5.2026 09:00:00 CEST | Pressmeddelande
Motorhaveri, grundstötning eller fall överbord. Kantring, hoppet i land eller kollision med annan båt. Nu är den efterlängtade båtsäsongen här, men mycket kan också gå snett till sjöss. Särskilt för den som ger sig ut oförberedd. Transportstyrelsen tipsar om hur du gör båtlivet hållbart i längden.
Insatser krävs mot den fruktade havsspyan13.5.2026 08:30:00 CEST | Pressmeddelande
Via fritidsbåtar sprids invasiva främmande arter till olika vattenområden i Sverige. Nu finns en ny gemensam riktlinje för hela Östersjöområdet och Nordostatlanten. Genom att hålla skrovet rent från påväxt ska båtägare ta upp kampen mot bland annat den fruktade havsspyan.
Nya förarstödssystem och pågående EU-process för Tesla11.5.2026 08:35:24 CEST | Nyheter
Nya regelverk för mer avancerade förarstödssystem har tagits fram inom UNECE och EU. Regelverken börjar nu träda i kraft, vilket innebär att nya fordon kan godkännas med sådan funktionalitet och snart finns på svenska vägar. Transportstyrelsen har varit delaktig i arbetet med att ta fram regelverken. – Vi ser positivt på teknikutvecklingen inom förarstödssystem, med trafiksäkerhet som en central utgångspunkt, säger Hans Nordin, utredare vid Transportstyrelsen.
Störningar påverkar Transportstyrelsens system10.5.2026 17:46:03 CEST | Pressmeddelande
Den senaste tiden har olika driftstörningar drabbat Transportstyrelsens it-system. Bland annat har e-tjänsterna inte gått att använda. Men nu fungerar återigen samtliga e-tjänster och förarproven hos Trafikverket.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum