Trenden håller i sig: Fartyg i allt sämre skick
26.1.2026 08:30:00 CET | Transportstyrelsen | Pressmeddelande
Förra året stoppade Transportstyrelsen 27 utländska fartyg från att lämna svenska hamnar eftersom de bedömdes vara i så dåligt skick att sjövärdigheten äventyrades. Det innebär att den oroväckande trenden med utländska fartyg på svenskt vatten i allt sämre skick håller i sig.
När ett utländskt fartyg har brister som gör att säkerheten ombord inte längre kan garanteras kan Transportstyrelsens inspektörer belägga det med så kallat nyttjandeförbud. Det innebär att fartyget inte får lämna hamnen förrän bristerna är åtgärdade.
På två år har antalet nyttjandeförbud i Sverige ökat kraftigt. År 2023 var antalet 12 stycken, 2024 var det 23 och förra året 27.
– Vi ser att den oroväckande trenden med fartyg på svenskt vatten i allt sämre skick håller i sig. De senaste två åren har vi hittat fler fartyg med allvarliga brister, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör på Transportstyrelsen.
Antalet brister ombord på de utländska fartygen har dessutom ökat de senaste åren. Det finns exempel på fartyg som vid en och samma inspektion har över 40 brister.
Inget tydligt mönster
Fartygen som fått nyttjandeförbud går under olika flagg. De aktuella fartygen är till största delen lastfartyg. I övrigt finns inget tydligt mönster. Nya EU-gemensamma krav är dock på gång i och med ett nytt hamnstatsdirektiv, som förväntas öka säkerheten.
– Man skulle kunna tänka sig att den ekonomiska press som råder inom den globala sjöfartsnäringen kan leda till att vissa rederier prioriterar kostnadsbesparingar framför säkerhet och underhåll. Dessutom bidrar undermåliga fartyg till en snedvridning av konkurrensen inom sjöfarten, säger Jonas Bjelfvenstam.
Han fortsätter:
– Vi behöver öka kontrollen på de här fartygen. Om ett sådant här fartyg hamnar i en nödsituation så kan det leda till allvarliga skador på både djurlivet och miljön. Dessutom vore det farligt för besättningen ombord, säger Jonas Bjelfvenstam.
Behöver fler inspektörer
De senaste åren har Transportstyrelsen inte hunnit utföra alla de inspektioner som Sverige är ålagt att utföra. Ytterst är det en fråga om resurser.
Situationen ser dock något bättre ut framöver. Under förra året rekryterades en handfull nya inspektörer till myndigheten som efter utbildning kommer att utföra just hamnstatskontroller.
– Men det räcker inte, vi skulle behöva minst lika många nya inspektörer till. Fartyg med så här många brister tar dessutom längre tid att inspektera. Man behöver komma ihåg att för varje tillsyn vi inte hinner med att utföra är det sjösäkerheten som blir lidande, säger Jonas Bjelfvenstam.
Under förra året genomgick totalt 95 svenska fartyg hamnstatskontroller i andra länder. Inga av dem fick nyttjandeförbud. Det är ett tydligt kvitto på att de svenska fartygen uppfyller de internationella kraven.
Fakta:
Hamnstatskontroll och nyttjandeförbud
- För att säkerheten på sjön ska vara densamma världen över utför stater något som kallas för hamnstatskontroller. Det är en inspektion av utländska fartyg som anlöper en nations hamn. I Sverige är det Transportstyrelsens uppdrag att utföra dessa inspektioner.
- Om ett fartyg inte bedöms vara säkert kan inspektören belägga fartyget med nyttjandeförbud. Fartyget får då inte lämna hamnen förrän bristerna är åtgärdade.
- Hur många hamnstatskontroller en stat ska utföra varje år, fördelas genom en kvot som landet tilldelas av sjösäkerhetsorganisationen EMSA (European maritime safety agency). 2025 skulle Sverige ha utfört 543 hamnstatskontroller.
Vanligt förekommande brister
- Säkerhetskulturen ombord – ofta kopplat till bristande underhåll av fartyget
- Brandskyddet – till exempel branddörrar som inte går att stänga
- Livräddningsutrustningen – till exempel livbåtar som inte går att sjösätta
- Arbets- och levnadsförhållandena ombord – till exempel sanitära olägenheter som att duschar och toaletter inte fungerar eller att mat är möglig
- Tekniska brister – till exempel navigationsutrustning som inte fungerar
Antal nyttjandeförbud i Sverige
2025: 27
2024: 23
2023: 12
2022: 10
2021: 6
Antalet brister vid hamnstatskontroller i Sverige
2025: 1443
2024: 1576
2023: 1445
2022: 1039
2021: 534
Antal utförda hamnstatskontroller i Sverige
2025: 428
2024: 419
2023: 472
2022: 517
2021: 464
Generaldirektör Jonas Bjelfvenstam finns tillgänglig för kommentarer via Transportstyrelsens presstjänst.
Nyckelord
Kontakter
Transportstyrelsens presstjänst
Tel:010-495 43 00press@transportstyrelsen.seBilder
Länkar
Transportstyrelsen arbetar för ett tillgängligt och säkert transportsystem
Transportstyrelsen arbetar för att uppnå god tillgänglighet, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Vi tar fram regler, ger tillstånd och följer upp hur de efterlevs. Med hjälp av våra register arbetar vi bland annat med avgifter, tillstånd och ägarbyten.
Vi finns på 13 orter i landet och vi har idag cirka 2 000 medarbetare. Den största delen av verksamheten finns i Borlänge, Norrköping och Örebro.
Följ Transportstyrelsen
Abonnera på våra pressmeddelanden. Endast mejladress behövs och den används bara här. Du kan avanmäla dig när som helst.
Senaste pressmeddelandena från Transportstyrelsen
Skolstarten är här – har du koll på vad ditt barn kör?20.8.2026 08:00:00 CEST | Pressmeddelande
Antalet barn och ungdomar som skadas i elsparkcykelolyckor ökar kraftigt. Under 2025 skadades 1 746 elsparkcyklister upp till 17 år – en ökning med omkring 45 procent på ett år. Det betyder att mer än var fjärde skadad elsparkcyklist var ett barn eller en ungdom. – Nu i samband med skolstarten är det hög tid för föräldrar att se över både elsparkcykeln och kolla av barnens kunskaper om hur den får användas, säger Mikael Kyller, sektionschef på Väg och järnväg, Transportstyrelsen.
Körkortsprovet giltigt i ett år19.8.2026 08:00:00 CEST | Pressmeddelande
Från och med i dag förlängs giltighetstiden för ett godkänt kunskapsprov för behörighet B från fyra månader till ett år. – Det här kommer minska antalet omprov och underlätta för den som blir underkänd på körprovet att boka en ny uppkörningstid utan stress, säger Liv Johansson, utredare vid Transportstyrelsen.
Norrköpingspolisen får klartecken för drönare utom synhåll10.8.2026 08:00:00 CEST | Pressmeddelande
Transportstyrelsen har fattat beslut om att inrätta ett tillfälligt D-område och en geografisk UAS-zon över delar av Norrköping. Det här möjliggör för polisen att använda drönare utan att operatören har direkt visuell kontakt med drönaren under flygningen. – Beslutet visar hur olika luftrumsbrukare kan samexistera genom tydliga regler, en balanserad ansvarsfördelning och riskbaserade säkerhetsåtgärder, säger Christoffer Massinger, sakkunnig vid Transportstyrelsen.
Populärt att flyga sommar och vår7.8.2026 08:34:58 CEST | Nyheter
Fler flög utomlands under årets andra kvartal, samtidigt som färre flög inrikes. Det visar ny statistik från Transportstyrelsen, där årets andra kvartal jämförs med samma period året innan.
Introduktionsutbildningen tas bort – det här behöver du ha koll på30.7.2026 08:05:00 CEST | Pressmeddelande
Från och med den 1 augusti 2026 slopas kravet på introduktionsutbildning för handledare och elever vid privat övningskörning för behörighet B. – Det ställs fortfarande krav på både handledare och elev. Den som ska handleda behöver skicka in en ansökan till Transportstyrelsen och uppfylla kraven för att bli godkänd som handledare. Eleven behöver ha ett giltigt körkortstillstånd, säger Katarina Norén, enhetschef vid Transportstyrelsen.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum