Trafikverket rapporterar regeringsuppdrag för säkrare plankorsningar

Regeringsuppdraget innebär att Trafikverket kraftsamlar för att åtgärda oskyddade plankorsningar med närsiktsbrister samt arbetar mer systematisk med plankorsningar som har förhöjd olycksrisk. Inom regeringsuppdraget har Trafikverket tagit fram en nationell plankorsningslista med särskilt utpekade plankorsningar som ska prioriteras för åtgärder.

• Trafikverket ansvarar i dag för cirka 6000 plankorsningar på trafikerade banor runt om i landet. Hälften av dessa är obevakade, utan bommar eller varningssignaler.
• Varje år åtgärdar Trafikverket i genomsnitt 200 plankorsningar. Vissa tas bort helt, andra får förbättrad sikt, förstärks med bommar eller ersätts med planskilda lösningar.
• Inom ramen för regeringsuppdraget har Trafikverket identifierat 184 plankorsningar med förhöjd olycksrisk.
• Målet för 2025 var att ha åtgärdat 150 av dessa, hittills är 106 korsningar färdigställda. Uppdraget fortsätter tills vi är klara med alla 184. Sedan 2019 har vi förbättrat sikten vid cirka 500 plankorsningar.

Järnvägen är i grunden ett mycket säkert transportsätt, men där väg och järnväg möts finns fortfarande risker som kräver insatser. De senaste tio åren har i genomsnitt fem personer omkommit årligen i olyckor vid plankorsningar. Olyckorna sker vid både bevakade och obevakade korsningar.

Vi fortsätter arbetet för att öka säkerheten vid plankorsningar 
För att öka säkerheten åtgärdar Trafikverket i genomsnitt 200 plankorsningar per år. Vissa tas bort helt, andra får förbättrad sikt, förstärks med bommar eller ersätts med planskilda lösningar.

– Varje år åtgärdar vi i snitt 200 plankorsningar. Inom ramen för regeringsuppdraget har Trafikverket identifierat 184 plankorsningar med förhöjd olycksrisk. Målet för 2025 var att ha åtgärdat 150 av dessa, hittills är 106 korsningar färdigställda, säger Helena Rådbo, sakkunnig, Trafikverket.

Att åtgärda plankorsningar är komplext och tar tid
Att åtgärda en plankorsning är ofta ett komplext arbete som kan ta flera år. Det handlar bland annat om projektering, upphandling, byggnation av ersättningsvägar, fastighetsreglering och ekonomisk ersättning.

Samtidigt kan inte alla plankorsningar byggas bort, det måste gå att kunna passera järnvägen. På platser med god sikt, låg trafik och få gående är riskerna lägre och därmed också lägre prioritet att bygga om. För obevakade korsningar bygger mycket av säkerheten på att trafikanter hinner upptäcka tåget i tid. Därför arbetar Trafikverket aktivt med att förbättra sikten. Sedan 2019 har sikten förbättrats vid cirka 500 plankorsningar.

– Tågen är snabbare och tystare än många tror – och bromssträckan kan överstiga en kilometer. Uppmärksamhet och respekt för skyltar och signaler är avgörande för att undvika olyckor, säger Helena Rådbo. 

Läs mer om säkerhet vid plankorsningar