Nattågsupphandlingen går in i ett nytt skede

– I den nya lösningen justeras riskfördelningen så Trafikverket tar ett större ansvar för bland annat den åldrade vagnsparken. Det medför att anbudsgivare har förutsättningar att lämna konkurrenskraftiga anbud, säger Lennart Kalander biträdande avdelningschef påTrafikverket.

Trafikverket har i uppdrag att skapa tillgänglighet i hela landet. När den kommersiella trafiken inte är tillräcklig på en viss sträcka ansvarar Trafikverket för statligt upphandlad trafik som komplement för att skapa mesta möjliga nytta inom de givna ekonomiska ramarna. Nattågen mellan Stockholm och övre Norrland är ett sådant exempel. Trafikavtal finns för tåg-, flyg- och busstrafik samt för färjetrafik till Gotland.

Trafiken på sträckan är viktig för boende, turistnäring och näringslivet i Norrland
Trafikverket ställer krav på att operatören kör minst en daglig dubbeltur Stockholm–Narvik och en daglig dubbeltur Stockholm–Umeå.

– Det kommer också att finnas möjlighet för operatörer att köra fler nattåg under exempelvis högsäsong. Det ger en möjlighet för operatören att öka trafiken under de perioder på året då beläggningen är högre. Nya nattågsfordon kommer att börja levereras 2030 vilket kommer att ge nya moderna fordon med en betydligt högre komfort och funktion, säger Lennart Kalander.