Volkswagen i svenskt projekt som tar dubbelriktad laddning till verkligheten

Alla Volkswagens ID.-modeller med ett batteri på 77 kWh eller mer är helt teknikklara sedan slutet av 2023 (i nyproducerade bilar mjukvara 3.5 – eller, efter uppdatering, mjukvara 3.7 eller högre) och kan användas för att leverera energi för andra funktioner än att förflytta fordonet. Funktionen finns även i elbilar från Skoda och CUPRA. 

Genom dubbelriktad laddning kan bilens batteri lagra energi när elen är billig och sedan utnyttja den för bostaden när priset är högt – eller skicka den tillbaka ut på elnätet. Tekniken kallas V2H (Vehicle to Home) och V2G (Vehicle to Grid). För slutkunden har det dock hittills inte funnits några alternativ på marknaden för att kunna utnyttja den dubbelriktade laddningen.

Men genom Volkswagens officiella testprojekt hos bostadsrättsföreningen Stenberg i Hudiksvall, har tekniken testats framgångsrikt. I maj 2025 visades resultaten upp för svenska medier och då tillkännagavs också att ett projekt med 200 pilotanvändare skulle startas av mjukvaruföretaget Energy Bank tillsammans med Vattenfall.
Läs mer i tidigare publicerat pressmeddelande

Sedan slutet av förra året är det projektet i gång och det pågår fortfarande installation av laddare. Deltagare i piloten är såväl privatpersoner som företag. Gemensamt är att alla kör elbilar från Volkswagen, Volkswagen Transportbilar, Skoda eller CUPRA. Erfarenheter från uppstarten delas idag i samband med en presentation i Stockholm.
Läs mer om Energy Bank och Vattenfalls projekt

– Vi ser dubbelriktad laddning som en stor möjlighet inte bara för bilägaren utan för hela samhället. Elbilarnas batterier är en stor och outnyttjad resurs för att balansera elnätet och bidra till den gröna omställningen, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

Frågan om dubbelriktad laddning är av vikt också globalt för Volkswagen. Flera initiativ ligger i startgroparna och kommer inom kort att kunna presenteras, inte minst från koncernens dotterbolag Elli.