Den nya dammen står redo - viktig miljösatsning för salamandern

Här skapas ett nytt hem som stärker den biologiska mångfalden och ger dem bättre förutsättningar för lek, fortplantning och överlevnad. Dammen ligger nära artens tidigare livsmiljö och står nu redo för sina nya invånare – en viktig åtgärd inför Ostlänkens framdragning. 

– Nu är vi framme vid det mest spännande steget då de flyttar in i sin nya boendemiljö, säger Mikael Bosma, projektledare Ostlänken Skavsta. Dammen är byggd för att hålla över tid och bidrar till den biologiska mångfalden i området. Flyttperioden för salamandrar är mellan mars till och med maj, och jag är säker på att det blir en lyckad nyetablering, tillägger han.  

Så ser salamanderns nya hem ut
Den nya dammen är både större, har ett varierande djup, rikligt med vattenväxter och närliggande skyddsmiljöer för övervintring. Här skapas livsmiljöer där de kan leka och fortplanta sig, även när infrastrukturen förändras.

– Arbetet med den nya dammen också är kopplat till kommande arkeologiska utgrävningar vid den gamla dammen. Under 2026 ska bland annat gravar och lämningar från bronsåldern undersökas i området, fortsätter Mikael.

Att bygga med hänsyn
Att ta hänsyn till skyddade arter är en central del av infrastrukturen. Det handlar om att planera, anpassa och ibland tänka om, så att natur och samhällsutveckling kan gå hand i hand. I Tystberga har arbetet med salamandrarna varit integrerat från början, med myndigheter, experter, miljöspecialister och projektmedarbetare som tillsammans skapat lösningar som fungerar både för arten och för järnvägsbygget.

– Det handlar om att göra rätt från start och ta ansvar för hela miljön när vi bygger, säger Mikael. Här vävs tre delar av Ostlänken samman: infrastruktur, miljö för rödlistade arter och arkeologiska utgrävningar. 

Mer än en art
Den större vattensalamandern lever sällan ensam i dammen. Här trivs ofta även andra djur, som paddor, skogsödlor och mindre salamandrar.

– Efter två veckors infångning i mitten av mars har vi fått in 45 större och 98 mindre salamandrar, samt även paddor och skogsödlor, berättar Mikael. Vi följer deras vandringar noggrant för att säkerställa att de trivs i den nya dammen.

En investering för framtiden

Dammen visar hur infrastrukturprojekt tar ansvar för naturen, inte bara genom att minimera påverkan, utan också genom att aktivt förbättra livsmiljöer.

– När vi bygger ny infrastruktur kan vi skapa utrymme för fler än oss. Ett arbete som kanske sker i det lilla, men som har stor betydelse i det stora, avslutar Mikael Bosma.

Läs mer om miljö i Trafikverkets senaste miljörapport 2025

Korta fakta om Ostlänken

• 16 mil dubbelspårig järnväg mellan Järna och Linköping
• 3 län (Stockholm, Södermanland och Östergötland)
• 5 kommuner (Södertälje, Trosa, Nyköping, Norrköping och Linköping)
• 5 nya resecentrum (Vagnhärad, Nyköping, Skavsta, Norrköping och Linköping)
• 25 procent av Ostlänken byggs på bro eller i tunnel
• Maximal hastighet för tågen på Ostlänken blir 250 kilometer i timmen
• Preliminär byggtid 2024-2034, öppnar för trafik 2035
• Bedömd kostnad är 110,3 miljarder kronor (2025 års prisnivå).