Tåget stärker sin position

Transportstyrelsen följer tillsammans med Järnvägsgruppen vid Kungliga Tekniska högskolan utvecklingen av utbud och priser inom persontrafiken på järnväg i Sverige. Data finns årligen från 1990 och framåt.

Under 2025 har den långväga tågtrafiken fortsatt att stabiliseras. Jämfört med 2024 har utbudet på de undersökta sträckorna ökat med knappt 1 procent och uppgår nu till 97 procent av 2019 års nivå. Samtidigt fortsätter flygtrafiken att minska och motsvarar nu endast drygt en fjärdedel av 2019 års nivå.
– Sammantaget syns en förskjutning på den långväga marknaden, där järnvägen står för en större del av utbudet än tidigare. Utvecklingen sammanfaller med bland annat förändrade resvanor och har bidragit till förändrade konkurrensförhållanden mellan trafikslagen, säger Jonathan Sundin.

Högre biljettpriser i den långväga trafiken

När det gäller prisutvecklingen fortsätter trenden med stigande genomsnittspriser för snabbtåg. Under 2025 ökade priserna med ytterligare 5 procent jämfört med föregående år och ligger nu, justerat för inflation, cirka 10 procent över 2020 års nivå.

Samtidigt har de billigaste biljetterna i genomsnitt sjunkit i pris jämfört med året innan. Det innebär att flexibla resenärer har haft möjlighet att resa till en lägre kostnad än tidigare.

Skillnaderna är dock tydliga mellan olika sträckor. Den största prisökningen noteras på sträckan Stockholm–Göteborg, där kapacitetsbegränsningar till följd av banarbeten sannolikt sammanföll med en ovanligt hög efterfrågan under mätperioden. Det visar hur känslig prissättningen kan vara i ett system med rörliga biljettpriser.

Trafikslagen fyller olika funktioner över veckan

En analys av veckovariationer visar att utbudet anpassas efter olika målgrupper. Flyget koncentrerar sina avgångar till vardagar, då affärsresandet är som störst, medan busstrafiken har ett större utbud under helger. Järnvägen har däremot en jämnare fördelning över veckan, vilket speglar dess bredare roll med både affärs- och privatresor. Resultaten tyder på att trafikslagen delvis kompletterar varandra genom att möta olika typer av resebehov, samtidigt som konkurrens förekommer på vissa större sträckor, framförallt mellan tåg och flyg.