Trafikverket arbetar dygnet runt för att återställa järnvägen efter urspårningen i Bollebygd

En historisk satsning på järnvägen pågår

Urspårningen skedde mitt under den största satsningen på transportinfrastruktur i modern tid. Genom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 investeras 100 miljarder kronor om året i järnväg och vägar — från norr till söder. I år genomför Trafikverket 1 800 banarbeten, hundra fler än föregående år. Grunden läggs för att vara ikapp med eftersatt järnvägsunderhåll till 2050.

Järnvägen är ryggraden i Sveriges transportsystem — avgörande för resenärer, näringsliv och landets totalförsvar. Det är mot den bakgrunden Trafikverket genomför den satsning som nu pågår, och det är mot den bakgrunden händelsen i Bollebygd hanteras.

• Det som hänt i Bollebygd är allvarligt, och vi tar det på yttersta allvar. Samtidigt vill jag vara tydlig: vi befinner oss mitt i den största satsningen på järnvägen i modern tid. Vi gör fler underhållsåtgärder än någonsin, och vi fortsätter med ökad kraft. Den här händelsen förstärker snarare behovet av det arbete vi nu genomför, säger Peter Bernström, Tf. regiondirektör, Trafikverket Västra regionen.

Trafiken leds om — löpande dialog med operatörerna

Sedan urspårningen är sträckan mellan Göteborg och Borås avstängd. Stockholmstågen vänder i Alingsås och Herrljunga. Tågen mellan Kalmar och Göteborg vänder i Borås. Godstrafik leds om via alternativa sträckor i den mån kapaciteten tillåter.

Trafikverket har löpande dialog med samtliga tågoperatörer — persontrafik och gods — för att samordna och prioritera trafiken under återställningsperioden. Resenärer uppmanas att hålla sig uppdaterade via sitt tågbolag.

• Från första stunden har vi arbetat intensivt med att hitta de bästa lösningarna för att både resenärer och gods ska kunna ta sig fram. Järnvägssystemet är ansträngt just nu, men vi gör allt som är möjligt inom den kapacitet vi har — och vi håller en tät dialog med operatörerna varje dag, säger Malou Klock Strömgren, chef Trafik, Trafikverket Västra regionen.

Återställningsarbete dygnet runt med full styrka

Bärgningen av vagnarna är klar och den 1 juli startade återställningsarbetet och det kommer att fortgå med full styrka. Skadorna är omfattande. Slipers och räls på cirka 960 meter behöver bytas, en kontaktledningsstolpe ska ersättas och en fiberkabel under spåret är skadad. Arbetet sker i etapper — röjning och sanering följt av byggnation.

Trafikverket har säkrat bemanning dygnet runt och alla nödvändiga arbetsmaskiner och material finns på plats. Nuvarande prognos är att sträckan kan öppnas för trafik den 16 juli. Hela bandelen besiktigas innan trafik tillåts.

Fakta urspårningen

Händelse: Urspårning av godståg, bandel 641, öster om Bollebygd på Kust till kust-banan.

Datum: 25 juni 2026, cirka klockan 15.

Skada på anläggningen: Tolv vagnar spårade ur, cirka 960 meter spår, slipers, räls och kontaktledning behöver bytas.

Personskador: Inga.

Förmodad orsak: Solkurva (utreds av Trafikverket).

Trafikpåverkan: Sträckan Göteborg–Borås är stängd. Omledning av tåg mot Stockholm och Kalmar.

Prognos öppning: 16 juli.

Resurser: Dygnet-runt-bemanning, maskiner och material på plats.

Bedömd kostnadsbild: Cirka 10-15 miljoner kronor.