Låt alkobommarna bli verklighet 2023
Ibland maler myndighetssveriges kvarnar onödigt långsamt. 2017 fattade Näringsdepartementet i den dåvarande regeringen beslutet att ”uppdrar åt Trafikverket att införa anläggningar för nykterhetskontroll i vissa hamnar. Trafikverket ska även föreslå hur mobila lösningar för automatisk nykterhetskontroll kan användas vid övriga hamnar och andra lämpliga platser i trafikmiljön. ” (N2017/05711/MRT)
Nu i slutet av 2022 och kan vi med stor besvikelse se att det inte har skett. I stället ökar antalet alkohol och drogpåverkade förare som passerar in via landets hamnar enligt Tullverkets egen rapport, där man konstaterar att 33% fler påverkade förare hade stoppats vid gränsövergångarna i år jämfört med förra året. Då det är enskilda kontroller så blir det uppenbart att mörkertalet kring hur många påverkade förare som passerat in i landet dygnet runt, året om, är mycket stort. Därför är det frustrerande att Trafikverket inte har lyckats genomföra det regeringsbeslut som fattades för över 5 år sedan och tragiskt för Sveriges trafikanter vilka är dom som i slutänden får betala det högsta priset.
Låt oss inte gå i polemik här om varför detta inte blivit infört ännu utan i stället passa på att skingra en del av de orosmoln och förutfattade meningar som kan uppstå när man diskuterar automatiska nykterhetskontroller, så kallade ”alkobommar”:
Effektivitet/Rättssäkerhet
Den IR-baserade mätteknik som används för att analysera utandningsluften förenar mycket hög mätsäkerhet med en snabb analys. För att inte belasta Polisen skulle den automatiska nykterhetskontrollen enbart aktiveras när lediga myndighetsresurser finns nära kontrollstationen. Då blir verksamheten kostnadseffektiv eftersom man inte behöver ha resurser på plats utan myndigheterna kan arbeta med befintlig verksamhet till dess ett alkolarm rapporteras. Frånvaron av permanent polisnärvaro kring kontrollstationerna, är inte en nackdel då erfarenheterna från försök i Stockholms Frihamn med alkobommar visar att kombinationen av information och obligatoriska kontroller kraftigt minskar förekomsten av berusade förare över tid.
Juridik
De legala förutsättningarna för användning av alkobommar har utretts av Rikspolisstyrelsens rättsavdelning och resultaten har redovisats i promemorian Användning av alkolåsterminaler s.k. alkobommar (2011-04-07). Promemorian slår fast att verksamheten med automatiska nykterhetskontroller kan ske med stöd av befintlig lagstiftning. Förenklat kan det sägas att den automatiska nykterhetskontrollen utgör ett sållningsinstrument och att de nedfällda bommarna motsvarar polismans stopptecken. Rättsavdelningen skriver bland annat: ”Enligt rättsavdelningens mening är den tillkommande ”våldsanvändning” som användande av en alkobom innebär i princip inte mer ingripande än om en polisman ställer sig i vägen för ett fordon. Användning av alkobommar innebär inte heller några risker för skador på person eller egendom. Mot denna bakgrund anser rättsavdelningen att användning av alkobom inte kan anses strida mot de allmänna principerna för polisingripanden som kommer till uttryck i 8 § Polislagen.”
Trafikbeläggning
Mellan åren 2013-2015 genomförde MHF tillsammans med Polisen, Tullverket och Kustbevakningen flera lyckade försök med alkobommar i Tysklandsterminalen i Göteborg samt i Stockholms frihamn. Flödesmätningarna visade att trafiken från färjorna och ut från hamnen var lika snabbt de dagar då allafordonsförare kontrollerades som de dagar då ingen kontrollerades. Dessutom minskade andelen onyktra förare i hamnarna successivt under försöksperioderna för att slutligen helt upphöra.
Med dessa tvivel skingrande kring alkobommarnas effektivitet, rättssäkerhet och praktiska funktion så framstår det som absurt att den här trafiksäkerhetsåtgärden inte har genomförts. Vi hoppas därför att nuvarande regering med Infrastrukturminister Andreas Carlson kan få alkobommarna att bli verklighet i landets hamnar och på så sätt skapa en tryggare trafikmiljö för alla som vistas på dom svenska vägarna. En trafikpolitisk reform att vara stolt över och en viktigpusselbit i nollvisionen att ingen ska skadas eller dödas av rattfylleri.
MHF
Dicran Sarafian, generalsekreterare
Nyckelord
Kontakter
Dicran SarafianGeneralsekreterare
Tel:070-775 99 66dicran.sarafian@mhf.seAnders Daleniuskommmunikationschef MHF
Tel:076-548 97 30anders.dalenius@mhf.seBilder
Om
MHF Motorförarnas Helnykterhetsförbund bildades 1926, och arbetar för att ingen ska dö av rattfylleri. Man har ca 10 000 medlemmar uppdelade i sju regioner och 150 lokalavdelningar. MHF tillhör de mest aktiva trafiksäkerhetsorganisationerna i landet.
Följ MHF
Abonnera på våra pressmeddelanden. Endast mejladress behövs och den används bara här. Du kan avanmäla dig när som helst.
Senaste pressmeddelandena från MHF
Pressinbjudan: Välkommen till Tylösandsseminariet Studio ”Alkohol & droger i trafiken - Ett gemensamt ansvar för säkra resor”8.4.2024 09:00:00 CEST | Pressinbjudan
Den 10 april är det dags för Tylösandsseminariet Studio med temat ”Alkohol & droger i trafiken – Ett gemensamt ansvar för säkra resor”. Välkommen till ett intressant digitalt seminarium om trafiksäkerhet.
MHF: Positivt att polisen gjorde över 1 miljon nykterhetskontroller under 20237.2.2024 12:00:00 CET | Pressmeddelande
Polisens nykterhetskontroller ökade under förra året jämfört med 2022. Det betyder att utandningsproven för rattfylleri är tillbaka på samma nivåer som innan pandemin. Det är jättepositivt anser MHF.
MHF kräver att Gotlands kommun inför alkolås efter rattfylleriincident29.11.2023 15:45:46 CET | Pressmeddelande
En anställd på ett av Attendos boenden på Gotland ska ha kört rattfull med en brukare i bilen och stoppats i polisens nykterhetskontroll. MHF kräver nu att Gotlands kommun ställer krav på alkolås i både egna och upphandlade transporter och tjänster.
Årets familjebil 2023 – Renault Austral23.11.2023 07:00:00 CET | Pressmeddelande
Med en rösts marginal tog mildhybriden Renault Austral hem titeln Årets familjebil 2023. Det är tredje gången som Renault vinner den prestigefyllda utmärkelsen som delas ut av tidningen Motorföraren.
MHF: Fler kommuner borde erbjuda hjälp genom SMADIT för rattfyllerister9.11.2023 10:00:00 CET | Pressmeddelande
MHF vill att fler kommuner ska erbjuda vård och rehabilitering genom metoden SMADIT till personer som stoppas för rattfylleri. Idag används SMADIT i 119 av landets kommuner. Om ett riskbruk av alkohol eller narkotika upptäcks tidigt minskar risken för återfall i rattfylleri. Ett tidigt ingripande kan förhindra att människor skadas allvarligt och i värsta fall dödas i trafiken.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum