Luftfartsverket

Regeringen har idag utsett Magnus Corell till ny generaldirektör och chef för Luftfartsverket, LFV. Magnus tillträder tjänsten den 1 april 2026.

Idag, torsdagen den 23 oktober har Luftfartsverket, LFV, invigt en unik miljö för avancerad flygtrafiksimulering, forskning och innovation. LFVs forskning- och innovationsverksamhet bedrivs utifrån ett antal strategiska utvecklingsområden som utgår från flygtrafikledningens framtida utmaningar. Målet är att utveckla koncept och lösningar med tydlig nytta för luftfarten som ökar säkerhet, effektivitet, kapacitet, tillgänglighet och hållbarhet i flygtrafikledningstjänsten. Med vår forskning vill vi förstå vad som behöver utvecklas, varför och hur – och på så sätt lägga grunden för framtidens lösningar inom flygtrafiktjänster. - Det här centret är en viktig milstolpe för LFV. Genom att kombinera vår långa erfarenhet med nya tekniska möjligheter skapar vi förutsättningar för framtidens flygtrafiktjänst. Jag är stolt över det arbete som redan gjorts och ser fram emot att följa den utveckling och innovation som kommer att växa fram här, säger Ann Persson Grivas, generaldirektör för LFV. Fors

Luftfartsverket och Swedavia blir först i Europa med att införa ett nytt inflygningskoncept. Det nya konceptet som på fackspråk kallas Established on RNP (EoR) innebär att det nu blir möjligt för ankommande flygplan att flyga med kurvade inflygningar i högre utsträckning än tidigare på Stockholm Arlanda Airport. Konceptet är ett viktigt steg mot ökad kapacitet, effektivitet och hållbarhet i flygtrafiken. – För oss känns det givetvis glädjande att Swedavia blir först i Europa med att tillämpa det nya sättet att hantera ankomster. Att möjliggöra för fler kurvade inflygningar är också det mest effektiva sättet att stötta flygbolagen i deras omställningsarbete, förutom att underlätta för en ökad användning av förnybart flygbränsle (SAF), säger Susanne Norman, direktör operativ drift, på Swedavia. Det nya inflygningskonceptet möjliggör att flygplatsen kan ha fler landningar per timme och att utsläppen minskar, både för de flygplan som flyger en kortare, kurvad inflygning och för de som flyg

LFV Aviation Consulting AB och Knowledge Agency Europe AB har tecknat ett ramavtal om att dela resurser och samarbeta i internationella projekt. Båda parter ser fram emot att stärka relationerna mellan de två företagen. Huvudfokus för samverkan är System Wide Information Management, SWIM. Betydelsen av SWIM för Air Traffic Management, ATM, kan inte överskattas. Med den ständigt ökande komplexiteten i flygtrafiken och den växande efterfrågan på säkrare och effektivare verksamhet blir implementeringen av SWIM inte bara en fördel utan ett regulatoriskt krav. SWIM består av standarder, infrastruktur och styrning som möjliggör hantering av Air Traffic Management och dess utbyte mellan kvalificerade parter via interoperabla tjänster Driva innovation inom flygledningstjänst - Vi ser en stor efterfrågan på expertis och tjänster relaterade till området Air Traffic Management och särskilt SWIM-tjänster runt om i världen. Genom att samarbeta med Knowledge Agency stärker vi tillsammans den svenska

Flygplan som lyfter och landar på Malmö Airport kan nu flygtrafikledas från Remote Tower Control, RTC, i Stockholm. Flyg BRA27C från flygbolaget Braathens Regional Airlines blev idag klockan 07.08 först att lyfta från Malmö Airport med hjälp av flygtrafikledning från RTC. I november 2017 skrev Swedavia avtal med LFV om att möjliggöra för att flygleda fyra av Swedavias flygplatser på distans från LFVs kontrollcentral, RTC. Flygplatserna som omfattades av avtalet var Kiruna Airport, Åre Östersund Airport, Umeå Airport och Malmö Airport. Nu när flygtrafikledningen vid Malmö Airport har anslutits till RTC Stockholm kan samtliga flygplatser inom avtalet flygtrafikledas på distans. - LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans. Det ger ökade möjligheter att upprätthålla en välfungerande flygtrafiktjänst med hög tillgänglighet över hela landet. Därmed bidrar LFV till att Sverige kan uppnå de transportpolitiska målen, säger Anna Granberg, direktör för Operations på LFV. För en smi

Minskade kontrollzoner och utökat kontrollområde i södra Sverige. Det är två av fyra förslag i LFVs översyn för att modernisera det undre luftrummet. Slutrapporten har nu lämnats över till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. I september 2021 fick Luftfartsverket, LFV, ett regeringsuppdrag att genomföra en översyn av det undre luftrummet (under 2 900 meters höjd). Inom ramen för översynen har LFV tagit fram förslag till en alternativ utformning av luftrumsstrukturen. Översynen har bedrivits i nära samverkan med berörda myndigheter och intressenter som påverkas av hur det undre luftrummet är utformat. Förslagen bygger på avvägningar mellan ett stort antal perspektiv som exempelvis flygsäkerhet, miljöeffektivitet, tillgänglighet för alla intressenter och kostnadseffektivitet. LFV presenterar nu fyra förslag som bidrar till att modernisera det svenska luftrummet. Förslag 1 – Kontrollzoner med luftrumsklass D Flygplatsernas kontrollzoner ändras från luftrumsklass C till luftrumsklas

Den 23 februari ansluter flygtrafikledningen vid Umeå Airport till LFVs kontrollcentral RTC Stockholm och blir därmed den tredje av totalt fyra flygplatser som ingår i Swedavias beställning avseende flygtrafiktjänst på distans. – Vi är stolta över att i dag ha driftsatt Umeå Airport vid kontrollcentralen RTC Stockholm som den tredje distansledda flygplatsen i vårt samarbete med Swedavia. Med flygtrafikledning på distans ökar vi tillgängligheten för flyget i Sverige som möjliggör ökad flexibilitet för flygtrafiktjänster och öppettider säger LFVs generaldirektör Ann Persson Grivas. För en smidig omställning tillhandahålls tjänsten under en period växelvis från två ledningsplatser, RTC Stockholm och Umeå Airport. LFV var år 2015 först i världen med flygtrafikledning på distans, Remote Tower Service. Idag har flera länder utvecklat och driftsatt flygtrafikledning på distans. Det är en global utveckling som pågår för att effektivisera och utveckla flygtrafiktjänsten. 2016 skrev LFV och Swed