Bädda för hållbar, enkel och effektiv transport genom Skåne

- Den nuvarande regeringen riskerar mycket när man sätter stopp för byggandet av nya stambanor, det blir inga höghastighetståg, underhållet av våra tågspår är under all kritik och man hänvisar till vaga förhoppningar om en teknisk utveckling och för en politik för direkt ökade utsläpp. Skåne är en transitregion, väldigt mycket transporter passerar här. Utan ett helhetsgrepp riskerar vi att bli en flaskhals för transporter vilket också bromsar omställningen, menar Vilmer Andersen.

De transportpolitiska målen inför 2030 är fastställda av regeringen och behöver ett aktivt arbete för att uppnås: enligt dem ska växthusgasutsläppen från inrikes transporter minska med minst 70 procent senast 2030 jämfört med 2010. Samtidigt görs nu en nationell inventering utifrån ett beredskapsperspektiv där järnvägen också kommer spela en viktig roll.

- Vi behöver se till helheten. När Ferhman Belt-förbindelsen öppnar 2029 finns stora möjligheter för effektiva tågtransporter, men då behöver Skåne och Sverige också möta upp för mer trafik och en snabbare omställning. Detta tillsammans med en rejäl satsning på en starkare och bättre kollektivtrafik som ger fler möjlighet att använda den är några av våra viktigaste uppgifter på utvecklingssidan, menar Tobias Petersson, även han representant i regionala utvecklingsnämnden.

I initiativet vill Vänsterpartiet att utvecklingsdirektören ges i uppdrag att ta fram ett planeringsunder för frågan. Ärendet har gått till beredning av förvaltningen och kommer att tas upp för beslut på kommande möte med nämnden.