Audi uppdaterar bästsäljande Q4 e‑tron

"Med denna produktuppgradering är Audi Q4 e-tron inte bara modernare och mer attraktiv utseendemässigt utan imponerar också med en förbättrad interiör," säger Marco Schubert, ansvarig för Försäljning och Marknadsföring i Audis företagsledning. "Nya funktioner och många förbättringar av bilen gör den eldrivna modellen ännu mer attraktiv – för familjer och företagskunder."

Q4 e-tron är den första Audi-modellen som stödjer dubbelriktad laddning – högvoltsbatteriet kan både ta emot energi från elnätet och mata tillbaka den till externa enheter. Till exempel tillåter Vehicle-to-Load (V2L) - funktionen att elcyklar kan laddas från ett eluttag i bagageutrymmet eller via en adapter på laddningsporten som tillval. Initialt i Tyskland, Österrike och Schweiz kan Q4 e-tron även fungera som ett hembatteri som förser hushållet med lagrad energi via Vehicle-to-Home (V2H). Detta är särskilt fördelaktigt för att optimera egenförbrukning från solpaneler.

I vardagen drar kunderna nytta av betydande uppgraderingar av elbilens drivsystem. Tack vare en ännu effektivare elmotor erbjuder Q4 Sportback e-tron nu upp till 58 mils räckvidd. Den maximala DC-laddningskapaciteten har ökat från 175 kW till 185 kW*, vilket ger korta laddstopp där batteriet kan laddas från 10 till 80 procent på cirka 27 minuter – alternativt adderas 185 kilometer på tio minuter*. Batteriet kan dessutom förkonditioneras automatiskt eller manuellt för bättre laddningsprestanda.

Audi Q4 e-tron erbjuds både som SUV och Sportback, vardera med två batteristorlekar att välja mellan: 63 kWh brutto och 82 kWh brutto.  Användbarheten i vardagen förbättras av den ökade dragvikten på 1 800 kilogram (+400 kg) i modellerna med quattro-drift. Bagageutrymmet är 515 liter och med nedfällda baksäten ökar det till 1 487 liter.

Ett steg upp i komfort och flexibilitet väntar kunderna i den helt nya interiören, som även går att få i S line-utförande som tillval. Hjärtat i den rymliga kupén är den digitala scenen: en panoramadisplay med ett 11,9" instrument och en 12,8" MMI-pekskärm gör allt tydligt synligt. En 12" passagerardisplay finns även som tillval.

Med nya One Connected Infotainment utökar Audi komfort- och underhållningsfunktioner. Den lärande Audi-assistenten styr bilens funktioner via röststyrning och kan besvara frågor kopplade till bilen. Tack vare ChatGPT-integration går det även att söka ytterligare information. Komfort och atmosfär förstärks även av dynamisk interaktionsbelysning, en ny mittkonsol och två kylda induktiva laddplatser, vardera med 15 watt effekt. En s.k. ”Softwrap”, sträcker sig från dörrarna över hela instrumentpanelens bredd, och skapar en sammanhängande premiumkänsla.

Audi har också tagit den externa belysningen till nästa nivå. I fronten skapar digitala LED-dagsljus med segmenterad teknik digitala ljussignaturer för omedelbar igenkänning, valbara via MMI. Andra generationens digitala OLED-bakljus (tillval) förbättrar säkerheten och funktionaliteten avsevärt samtidigt som de gör ett designstatement. Dessutom varnas andra trafikanter om de kommer för nära genom förstärkt ljus (tillval).

Tvåvägsladdning: redo för framtiden i båda riktningarna

Audi Q4 e-tron är första Audi med tvåvägsladdning. Med Vehicle-to-Load (V2L) kan bilen driva elektriska enheter. Det görs via ett hushållsuttag i bagageutrymmet med effekt på 2,3 kW vid 230 V växelström eller en adapter på sidoladdningsporten med ett hushållsuttag (2,3 kW) eller ett campinguttag (3,6 kW).

I Tyskland, Österrike och Schweiz är Q4 e-tron också redo för Vehicle-to-Home (V2H), där högvoltsbatteriet fungerar som ett kompletterande energilagringssystem i hemmet, till exempel tillsammans med ett solcellssystem. Under V2H tvåvägsladdning kan energi från högvoltsbatteriet i Q4 e-tron överföras till hemmet via en kompatibel DC-väggbox. Även i Sverige är Audi Q4 e-tron förberedd för dubbelriktad laddning.

DC-laddningskapaciteten för 82 kWh-batteriet i Audi Q4 e-tron quattro performance ökar från 175 kW till upp till 185 kW – och laddas från 10 till 80 procent vid en snabbladdningsstation på 27 minuter. Upp till 185 km räckvidd kan adderas på tio minuter. Plug & Charge är också nytt som standard. Vid kompatibla laddstationer autentiserar bilen sig automatiskt med ett Audi charging-avtal när kabeln är inkopplad, startar laddningsprocessen och hanterar faktureringen automatiskt vid sessionens slut.

Ännu effektivare körning

Oavsett om det är bakhjulsdrift eller quattro fyrhjulsdrift har alla Audi Q4 e-tron-modeller en permanent exciterad synkronmotor (PSM) i två alternativa effektvarianter på bakaxeln, vilket säkerställer hög verkningsgrad. Den nya elmotorn "APP350" har flera effektivitetshöjande åtgärder och säkerställer därmed ökad räckvidd och mer vridmoment i Q4 e-tron och Q4 e-tron quattro.

Uppdateringen av elmotorn introducerar också nyutvecklad kraftelektronik. Pulsinverteraren använder kiselkarbidhalvledare, som minskar växlingsförluster och förbättrar verkningsgraden, särskilt under partiell belastning. Dessutom optimerar nya mjukvarufunktioner förbrukningen. Avancerade modulationstekniker utnyttjar batteriets likspänning bättre för mer effekt även vid lägre laddningsnivåer. Sammanlagt har verkningsgraden förbättrats med cirka tio procent jämfört med föregående modell.

Transmissionen är också mer effektiv. Nyutvecklat lågviskositets smörjmedel minskar friktionsförluster samtidigt som det förblir mycket motståndskraftigt. Särskilt i kallt väder kan räckvidden förlängas med upp till tolv kilometer med ett fulladdat batteri.

Alla dessa effektivitetsvinster leder till märkbart förbättrad räckvidd. Q4 SUV e-tron och Q4 Sportback e-tron, med bakhjulsdrift, ett 63 kWh (59 kWh netto) batteri och 150 kW effekt, drar fördel med cirka 30 kilometer. För fyrhjulsdrivna varianter är vinsten mellan 16 och 32 kilometer.

Tekniska data *värden i parentes gäller Sportback	Q4 SUV e-tron och Q4 Sportback e-tron	Q4 SUV e-tron performance och Q4 Sportback e-tron performance	Q4 SUV e-tron quattro ock Q4 Sportback e-tron quattro	Q4 SUV e-tron quattro performance och Q4 Sportback e-tron quattro performance
Maximal prestanda, kW	150	210	220	250
Elektriskt vridmoment, max  Nm	350	545	Bak: 350 Fram: 134	Bak: 545 Fram: 134
Blandad förbrukning, kWh/100 km	18,0 – 15,4, (17,3 – 15,0)	18,4 – 15,7,  (17,7 – 15,3)	19,1 – 16,2 (18,6 – 15,7)	18,9 – 16,3 (18,5 – 15,9)
Topphastighet	160	180	180	180
0-100 km/h, sek	8,1	6,6	6,2	5,4
Maximal räckvidd	437 (447)	574 (588)	554 (568)	537 (551)
Maximal DC-laddning i kW	160	165	165	185

Dynamisk och sammanhållen exteriör

Utvändigt är Q4 e-tron modernare och mer uttrycksfull. Korta överhäng, stora hjul, bred hållning och muskulösa sidopaneler skapar dynamiska proportioner. Singleframen är nu färganpassad till karossen. S-line versionen har dessutom vertikala detaljer i matt Selenit-silver på fram- och bakstötfångarna. I kombination med det svarta optikpaketet är detaljerna lackerade i högblank Mythos-svart. Dessutom minskar luftintagen luftmotståndet genom att leda luftflödet runt framhjulen. Särskilda element i stötfångarna framhäver bredden och skapar ett sammanhängande utseende.

På Q4 SUV e-tron avslutats D-stolpen i en takspoiler. En svart accent längs takets längd skiljer visuellt bakpartiet från karossen och ger intrycket att det svävar – en detalj som ytterligare understryker bilens dynamiska närvaro. Horisontella linjer bak förstärker den visuella bredden, vilket gör att den ser högre och mer upprätt ut. En nydesignad bakspoiler gör SUV:en mer aerodynamisk, och en omdesignad högt uppdragen diffusor ger en sportig finish. Tre nya exteriörfärger och fem nya fälgdesigner har tillkommit.

Intelligent belysning för anpassning och säkerhet

I fronten skapar digitala LED-dagsljus med segmenterad teknik digitala ljussignaturer för omedelbar igenkänning, valbara via MMI. Baktill höjer andra generationens digitala OLED-bakljus nivån för ljusdesign, funktionalitet och säkerhet i den nya Audi Q4 e-tron-familjen. Samtidigt sätter den helt elektriska SUV:en nya standarder för personalisering: totalt fyra digitala ljussignaturer – tillgängliga i kombination med valfria matris-LED-strålkastare och digitala OLED-bakljus 2.0 – möjliggör ett anpassat utseende. En av signaturerna är dessutom föränderlig även under körning. De digitala OLED-bakljusen skapar ett nytt ljusmönster flera gånger per sekund – med sex digitala OLED-paneler med totalt 284 segment och en specialutvecklad algoritm. Bakdelen får ett dynamiskt utseende – en synlig interaktion mellan bilen och dess omgivning.

Praktisk och rymlig interiör

I hjärtat av kupén finns den förarorienterade digitala scenen med panoramadisplayen, som kombinerar ett 11,9" instrumentkluster och en 12,8" MMI-touchskärm för en snabb översikt av funktioner och tjänster. För första gången erbjuds även en valfri 12" passagerardisplay med anpassningsbar stand-by design. För ännu mer intuitiv orientering kan Q4 e-tron utrustas med en valfri augmented reality head-up display. Denna projicerar information på vindrutan i två lager: i AR-lagret visas svängpilar från navigationssystemet, startpunkter och destinationer samt uppmaningar från valda assistanssystem på plats ovanpå den verkliga miljön. Dessa element ser ut att sväva runt 10 meter framför föraren, eller längre fram beroende på situationen. Ur förarens perspektiv sträcker sig synfältet för AR-innehåll över en diagonal på cirka 70 tum. Under detta visar statuslagret hastighet, trafikskyltar samt assistans- och navigationsikoner, visuellt placerade cirka tre meter framför föraren.

Den tydligt strukturerade instrumentpanelen förstärker känslan av rymd. Vertikala luftventiler ramar in instrumentbrädan och är visuellt kopplade till de integrerade dörrhandtagen. Det finns fyra lättillgängliga laddningsalternativ för smartphones: två kylda induktiva laddningsbrickor (upp till 15 watt vardera) och två USB-C-portar under mittarmstödet. Två extra USB-C-portar finns som tillval bak.

När det gäller utrymme levererar Q4 e-tron det som tidigare var reserverat för fullstora SUV:ar: luftig fram, gott om benutrymme bak – möjliggjord av den tekniska grunden som är designad som en elektrisk plattform. Totalt erbjuder modellen cirka 25 liter förvaring i olika fack. Vardagsnyttan understryks av bagageutrymmet på 515 liter (upp till 1 487 liter med baksätena nedfällda) och en ökad släpvagnslast på 1 800 kilogram. Taklasten är 75 kilogram.

Detaljer som vadderade knäskydd, förstklassiga sömmar och reptåliga ytor förbättrar interiören ytterligare. Den upphöjda mittkonsolen förbinder sömlöst instrumentbrädan till baksätena och skapar en sportig karaktär. De valfria plus- och pro-ambient-belysningspaketen sätter stämningen efter mörkrets inbrott. Vit ambientbelysning är standard. Markörljus framhäver linjerna på instrumentbrädan och mittkonsolen. Som tillval förbättrar dynamisk interaktionsbelysning atmosfären, användbarhet och säkerhet. Ett Sonos premiumljudsystem finns också tillgängligt. Sportstolar ingår som standard. Tredjepartsappar är tillgängliga direkt via Audi Application Store i MMI – ingen smartphone krävs. Många fordonsfunktioner kan styras via den intelligenta Audi-assistenten: den AI-drivna röstassistenten är fullt integrerad i bilen och representeras av en ikon i head-up-displayen eller Audis virtuella cockpit. Kommandon visas också i instrumentdisplayen. Audi Q4 e-tron infotainmentsystem är baserat på Android Automotive OS.

Säkrare och enklare tack vare nya förarassistanssystem

Den uppgraderade Audi Q4 e-tron introducerar förarassistanssystem som gör vardagskörning märkbart enklare – och säkrare. Beroende på fordonets specifikation finns Tech plus och Tech pro-paket tillgängliga. Vid marknadslanseringen inkluderar standardfunktioner: parkeringssystem plus med avståndsdisplay, adaptiv farthållare (inklusive hastighetsbegränsare), filbytesvarning med nödhjälpsassistent, trafikskyltsigenkänning, uppmärksamhets- och trötthetsvarning med förarövervakning samt aktiv frontassistans med undvikande- och svängassistans, främre korstrafikassistans och främre nödbromsassistans.

Adaptive Driving Assistant Plus finns tillgänglig för extra bekvämlighet – den hjälper till med acceleration, bromsning, att hålla fart och avstånd samt att styra körfältet. Över 90 km/h kan systemet även hjälpa till med filbyte på motorvägen. Föraren aktiverar funktionen via MMI. Systemet använder pilsymboler i instrumentklustret och head-up-displayen för att visa om filbyte är möjligt; när blinkersen är aktiverad hjälper den aktivt styrningen. Med onlinedata kan adaptiv körassistent plus behålla fordonets körfält även utan synliga filmarkeringar, vilket ökar komforten på landsvägar och stadsgator. Användning av onlinedata ingår i tre år efter leverans.

Speciellt i stadstrafik ökas komforten av tillvalen utbildad parkering, parkeringsassistans plus och fyra vidvinkelkameror. Trafikskyltsigenkänningen visar också varningsskyltar som väjningsplikt och skyltar som varnar för byggarbetsplatser, fotgängare, djur och järnvägsövergångar.

Marknadslansering

De nya modellerna kommer att kunna beställas från mitten av maj med leveranser som påbörjas i sommar.

Med förbehåll för förändringar.  Värdena för konsumtion, utsläpp och räckvidd är preliminära värden.

Länk till fler bilder och filmer