9 av 10 tåg i tid under april

–  Punktligheten steg i april jämfört med samma månad de två föregående åren. Fler resenärer ska komma fram i tid, och därför förnyar vi järnvägen i allt snabbare takt. De senaste åren har antalet växelbyten tredubblats, och framöver kommer även spår- och kontaktledningsbytena att mer än fördubblas, säger Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.

Punktligheten ökade gentemot april 2025 och 2024

• Punktligheten 89,2 procent är 1,8 procentenheter lägre än i mars, men 1,7 respektive 0,8 procentenheter högre än april 2025 och 2024.
• Mellan april 2025 och 2026 har punktligheten under en enskild månad varit högre vid två tillfällen (december 2025 och mars 2026).  
• Över 80 300 persontåg kom fram punktligt – fler än det totala antalet persontåg som kördes i april 2016 (79 600).
• Preliminära siffror visar att cirka 3 500 avgångar ställdes in sent (dagen innan eller samma dag), jämfört med cirka 2 300 i mars.
• RT+5 är branschens mått för punktlighet och inkluderar inte inställda avgångar.

Så blev punktligheten för pendel- och flygtåg, regionaltåg och fjärrtåg

• Pendel- och flygtåg: 93,4 procent
• Regionaltåg: 86,7 procent
• Fjärr- och snabbtåg: 74,5 procent

Intensiv upprustning av järnvägen – 1 800 förbättringsarbeten
Upprustningen av järnvägen är särskilt omfattande i år. I samband med påsken inleddes flera större förbättringsarbeten runt om i landet. Under 2026 genomförs 1 800 arbeten – fler än något tidigare år. De flesta arbeten görs nattetid och på helger för att minimera påverkan på trafiken, och Trafikverket klustrar åtgärder för att öka effektiviteten.

– Genom Trafikverkets industriella koncept, Växelfabriken och Kontaktledningsfabriken, kan vi genomföra reinvesteringar mer effektivt. Det gör att vi snabbare kan ersätta gammalt med nytt och steg för steg stärka och föryngra järnvägen – så att resor och transporter blir mer tillförlitliga, säger Markus Bohlin, avdelningschef järnvägssystem på Trafikverket.

Stormen Dave och  spårspring orsakade förseningar och inställda tåg 
Stormen Dave, med vindar upp mot orkanstyrka, orsakade i början av april omfattande infrastrukturskador och tvingade fram inställd trafik samt avstängda bansträckor. Spårhalka, översvämningar och nedfallna träd gav ytterligare störningar. Samtidigt orsakade spårspring nästan 700 försenade tåg och en punktlighetsförsämring på 0,8 procentenheter. Att obehörigt gena och springa över järnvägen är livsfarligt och orsakar tågförseningar. 

Tåglinjerna med över 95 procent punktlighet april 2026
Resultaten avser resorna i ena riktningen på sträckan, den som står utskriven, inte tur och retur.

1. Jönköping–Nässjö–Eksjö 99,4 %
2. Karlskrona–Emmaboda 99,3 %.
3. Jönköping–Nässjö–Tranås 98,8 %
4. Tranås–Nässjö–Jönköping 98,7 %
5. Gnesta–Södertälje 98,5 %
6. Eksjö–Nässjö–Jönköping 98,3 %
7. Helsingborg–Ängelholm–Halmstad 98,2 %
8. Halmstad–Ängelholm–Helsingborg 98,1 %
9. Göteborg–Uddevalla–Strömstad 98,0 %
10. Kalmar–Emmaboda 97,8 %
11. Malmö–Lomma–Kävlinge 97,8 %
12. Stockholm–Arlanda 97,7 %
13. Tranås–Norrköping 97,7 %
14. Norrköping–Tranås 97,1 %
15. Hässleholm–Markaryd 97,0 %
16. Kävlinge–Lomma–Malmö 96,5%
17. Norrköping–Mjölby–Motala 96,3 %
18. Motala–Mjölby–Norrköping 96,3 %
19. Malmö–Lund–Åstorp 96,2 %
20. Emmaboda–Kalmar 96,1 %
21. Södertälje–Gnesta 96,0 %
22. Arlanda–Stockholm 95,9 %
23. Bromölla–Kristianstad 95,8 %
24. Kristianstad–Bromölla 95,8 %
25. Helsingborg–Åstorp 95,7 %
26. Åstorp–Helsingborg 95,6 %
27. Älvängen–Göteborg 95,6 %
28. Skövde–Nässjö 95,5 %
29. Växjö–Alvesta–Hässleholm 95,4 %
30. Torsby–Kristinehamn 95,3 %
31. Nässjö–Värnamo–Halmstad 95,3 %
32. Göteborg–Kungsbacka 95,3 %
33. Växjö–Alvesta–Värnamo 95,2 %
34. Markaryd–Hässleholm 95,0 %