Låt inte studentfirandet sluta med en olycka
5.6.2026 07:00:00 CEST | M Sverige | Pressmeddelande
De närmaste dagarna kommer tusentals ungdomar gå ut gymnasiet och fira med att tillsammans åka på studentflak genom staden. Tyvärr innebär det också olycksrisker, och varje år skadas studenter i fall- och trafikolyckor.
– Någon kanske tycker att studentfirandet och flakåkandet är omgärdat av för många regler, men det är av omsorg för våra ungdomar de finns, säger Jacob Sidenvall på Riksförbundet M Sverige.
Sedan en tid har det varit tradition vid många skolor att eleverna som går ut gymnasiet åker studentflak genom staden. För ungdomarna är det en fantastisk och glädjefull upplevelse att tillsammans med sina klasskamrater sjunga och skrika ut lyckan att skoltiden är över och vuxenlivet snart tar vid. Men glädjen och lyckan riskerar att upphöra om en olycka händer i samband med flakåkningen, något som tyvärr sker varje år.
– Tack och lov är det ovanligt med riktigt allvarliga olyckor, men återkommande skadar sig studenter som faller av flak, slår i fasta föremål eller kläms av lastbilen de åker med, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsexpert, Riksförbundet M Sverige.
Egentligen får man inte alls åka på flaket till en lastbil, men då studentflak och karnevalståg blivit populära infördes ett generellt undantag från det förbudet inför 2023. Enligt undantagsreglerna får man ha passagerare på flaket under förutsättning att:
- man inte har fler passagerare än som är säkert
- det finns skyddsräcken som hindrar att man ramlar av
- föraren har kontakt med passagerarna
- hastigheten inte överstiger 20 km/tim
- man inte kör på vägar med hastighetsbegränsning över 70 km/tim
– Reglerna finns för att skydda våra ungdomar, inte för att hindra dem från att ha roligt. Till dessa kan tilläggas självklarheter som att fordonet och eventuella släp måste vara trafiksäkra och godkända, och att föraren ska vara minst 21 år och naturligtvis ha rätt körkortsbehörighet, säger Jacob Sidenvall.
Transportstyrelsen rekommenderar dessutom att passagerarna sitter på fasta bänkar under färden för att undvika risken att ekipaget – i synnerhet om det är ett släp – välter. Att hålla firande studenter sittande kan dock vara svårt, men en eller ett par vuxna ”flakvärdar” kan i varje fall hålla viss ordning på flaket.
Även om inget tillstånd behöver sökas, så ska dessutom Polisen informeras om att flakåkning kommer att ske, genom att man talar om när och var färden ska ske, vilket fordon som ska användas, hur många som kommer att delta och från vilken skola samt vem som är ansvarig för transporten.
– Det är alltid föraren av ekipaget som har det slutgiltiga ansvaret för vad som händer på flaket och med passagerarna. En fördel med den professionalisering vi sett av studentflaken på senare år, även om det kanske har inneburit att kostnaderna stigit, är att man oftast följer lagar och regler, och tar ett stort ansvar för sina passagerare, säger Jacob Sidenvall.
Studentfirandet tillhör en av höjdpunkterna i många ungdomars liv. Korrekt och trafiksäkert utförda studentflak bidrar till den glädjen, medan slarv och bristande respekt för ungdomarnas säkerhet i stället kan leda personskada och tråkiga minnen.
Nyckelord
Kontakter
Jacob Sidenvallpressekreterare
Tel:072-0709012jacob.sidenvall@msverige.seRiksförbundet M Sverige är med cirka 60 000 medlemmar Sveriges största konsumentorganisation för bilister. Vi arbetar för en hållbar, säker och tillgänglig mobilitet och står bakom ambitionen om en fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Tillsammans med våra 28 lokalklubbar undersöker vi vägkvalitet och efterlevnad av trafikregler i hela landet. M Sverige driver ett intensivt och långsiktigt opinionsarbete till gagn för Sveriges bilister.
Följ M Sverige
Abonnera på våra pressmeddelanden. Endast mejladress behövs och den används bara här. Du kan avanmäla dig när som helst.
Senaste pressmeddelandena från M Sverige
Öppna registret för bättre trafiksäkerhet24.8.2026 07:00:00 CEST | Pressmeddelande
Låt civilsamhällets aktörer med spetskompetens återuppta arbetet med att granska faktiska olyckor. Att stänga ute civilsamhället från olycksdatabasen Strada motverkar Sveriges arbete för Nollvisionen och försvårar för ideella krafter att bidra med faktabaserad kunskap.
Mer än var tredje bilist kör för fort utanför skolor17.8.2026 07:00:00 CEST | Pressmeddelande
35 procent av personbilarna körde fortare än 30 km/tim utanför svenska grundskolor. Det visar en ny nationell undersökning från Riksförbundet M Sverige, där hastigheter mättes vid skolor i 23 kommuner runt om i landet.
Skolstart ökar trafikolyckorna, visa hänsyn till nya trafikanter10.8.2026 07:00:00 CEST | Pressmeddelande
När höstterminen börjar skadas varje år barn som är på väg till skolan. Det finns saker man kan göra för att minska riskerna för unga ovana trafikanter.
Kräftskivorna närmar sig -förbjud eftersupning6.8.2026 07:00:00 CEST | Pressmeddelande
Högtider leder tyvärr ofta till ökad rattonykterhet. Det är viktigt att upprätthålla respekten för lagarna kring rattfylla, och att uppdatera dem för att stänga till märkliga kryphål.
Fossilfria nybilar bästa sättet att få ner utsläppen3.8.2026 07:00:00 CEST | Pressmeddelande
Om inte utsläppen minskar snabbare tvingas svenska bilister som inte haft råd att ställa om att betala ett allt högre pris för bensin och diesel. Förutom att öka inblandningen av förnybar bensin och diesel finns egentligen bara en åtgärd. – Nya bilar borde inte behöva fossila drivmedel, det menar Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum