Ny YKB-reform riskerar att missa målet

– Sverige behöver ett regelverk som både säkerställer hög kvalitet och gör det enklare för transportföretag att kompetensutveckla sina medarbetare. Digitala utbildningsformer är en naturlig del av dagens utbildningsutbud och avgörande för att företag i hela landet ska kunna planera sin verksamhet. Vi hade därför hoppats att reformens intentioner skulle få ett tydligare genomslag i de nya föreskrifterna, säger Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning på Transportföretagen.

Begränsad flexibilitet

I praktiken innebär föreskrifterna att fjärrundervisning* inom den 35 timmar långa YKB-fortbildningen inte blir praktiskt möjligt i samtliga delkurser inom godstrafik och inom persontrafik. Därutöver behöver utbildningsanordnare ansöka om eller anmäla ändringar i både genomförandeplan och utbildningsplan för att kunna erbjuda fjärr- och distansundervisning.

– Vi välkomnar att regelverket öppnar för fjärrundervisning, men flexibiliteten begränsas när flera ämnesområden fortfarande kräver lärarledda praktiska moment på plats. Det innebär sämre tillgänglighet för både förare och transportföretag, inte minst i delar av landet där avstånden är långa. Med dagens digitala utbildningsverktyg hade fler moment kunnat genomföras med bibehållen kvalitet, säger Maria Sjölin Karlsson, regionalt verksamhetsansvarig för kompetensförsörjning på Transportföretagen.

Föreskrifterna bör ses över

Fokus bör ligga på utbildningens kvalitet och deltagarnas måluppfyllelse, snarare än på var undervisningen genomförs.

– Vi delar ambitionen att värna en hög kvalitet i YKB-utbildningen. Därför hoppas vi att föreskrifterna kan ses över så att reformens syfte, det vill säga en modern, flexibel och tillgänglig fortbildning, också blir verklighet i praktiken, säger Caj Luoma.

* Fjärrundervisning: lärarledda lektioner via digitala plattformar.