M Sverige positiva till utredningen om a-traktorer, men vill se höjd hastighet

Utredningens förslag ligger i linje med stora delar av den kritik som Riksförbundet M Sverige framförde hösten 2021 och som var en av anledningarna till att utredningen beställdes.

– Förslagen är förstås självklara. Bälteskrav, vinterdäckskrav och adekvat förarutbildning är fullt rimliga åtgärder för att förbättra säkerheten för ungdomarna som väljer a-traktorn. Det är viktigt att också åtgärder som kan förhindra manipulering nu snabbt kommer på plats, säger Tony Gunnarsson, sakkunnig i trafiksäkerhet på Riksförbundet M Sverige.

Men myndigheten avråder från att höja den maximalt tillåtna hastigheten, som idag är 30 kilometer i timmen. I utredningen jämförs två scenarier där fordon körs i 30 respektive 40 kilometer i timmen. Slutsatsen av detta är att trafiksäkerheten totalt sett inte påverkas.

– Man anser att den marginellt ökade risken som exempelvis den längre stoppsträckan innebär är av samma omfattning som den marginellt minskade risken för upphinnandeolyckor det innebär att öka farten till 40 kilometer i timmen.

Trots att säkerheten inte bedöms bli sämre av att köra a-traktorerna i 40 kilometer i timmen vill Transportstyrelsen idag avvakta med att låta fordonen köra snabbare, med anledning av det man anser är ett utbrett fusk.

Utredningen:
”Till dess att det går att se en positiv effekt av de föreslagna åtgärderna, att problemen med manipulerade, olagliga, A-traktorer minskar samt att olycksutvecklingen går i rätt riktning, bör den konstruktiva hastigheten för A-traktorer fortsatt vara 30 km/tim”.

– Det blir en sorts missriktad kollektiv bestraffning när man samtidigt ser tydliga positiva effekter av att a-traktorerna ökat så mycket under senare år. Det är fusket som ska bestraffas, inte ungdomsmobiliteten. Friheten a-traktorn ger är viktig för våra unga och det hade varit fint att ge dem det förtroendet eftersom man samtidigt föreslår att skärpa reglerna om allt annat – vinterdäck, avgasrening, utbildning och manipuleringshinder.

M Sverige vill att a-traktorer ska gå att köra i samma hastighet som mopedbilar – 45 kilometer i timmen.

– Att höja den lagliga hastigheten skulle minska incitamenten till trimning, få fler att välja bort de mindre krocksäkra mopedbilarna och minska risken för upphinnandeolyckor. Dessutom skulle trafikflödet förbättras och a-traktorförarna inte behöva bli lika stressade av att de bromsar upp trafiken, säger Tony Gunnarsson.

M Sverige ser också positivt på de skärpta krav på utrustning för avgasrening som föreslås i utredningen.