Tusen timmar i luften med PC-24 – Svenskt Ambulansflyg

– Tusen flygtimmar på PC-24 är extra speciellt, då flygplansmodellen är relativt ung, säger Daniel Hägg, kapten och tf chefspilot vid Svenskt Ambulansflyg.

Det första planet kom ut från fabriken 2018 och den schweiziska flygplanstillverkaren Pilatus Ltd uppger att ungefär 220 stycken PC-24 är i drift någonstans i världen.

Extra många starter och landningar

1000 flygtimmar vid Svenskt Ambulansflyg innebär att Daniel Hägg genomfört ungefär 1500 starter och landningar, vilket är mer än vid ett ordinärt trafikflygbolag.

– Under ett arbetspass kan vi utföra upp emot åtta flygsträckor med en genomsnittlig flygtid på 40 minuter. Vid ett ordinärt trafikflygbolag kan snittet för en flygsträcka vara flera timmar och arbetspasset utgöra en tur och returresa, planerad långt i förväg, säger Daniel Hägg.

Extra tränade av varierande omständigheter

För en pilot vid Svenskt Ambulansflyg görs planering av uppdrag tidigast dagen före och under varje arbetspass. De flesta transporter är inom landet till någon av Sveriges drygt 40-talet trafikflygplatser. Det är också stora variationer i väder och geografi. Under ett och samma arbetspass kan det snöa i Gällivare och ett par timmar senare skiner solen i Ängelholm. Vissa transporter är mycket brådskande och andra är planerade med flera patienter ombord samtidigt.

– Både roligt och utmanande är att vi alltid behöver vara på alerten och blir extra tränade av varierande och ständigt nya omständigheter. Alltid är det med patienten i fokus med olika brådskandegrad, säger Daniel Hägg.

Smittande entusiasm

Kapten Daniel Hägg är känd inom Svenskt Ambulansflyg och av samarbetsparter för sin smittande entusiasm. Han fullkomligt älskar sitt jobb och att flyga. Under uppväxt nära flygplatsen i Bromma växte drömmen om att själv få sitta i cockpit. En dröm som blev verklig.

– Det är så roligt och det är mer än bara flygandet. Teamarbetet är nog allra bäst, där två piloter och en specialistutbildad sjuksköterska genomför uppdraget utifrån patientens behov och förutsättningar, beskriver Daniel Hägg.

Teamarbete med patienten i fokus

Många fler än besättningen är involverade i ett ambulansuppdrag, inte minst flygtekniker som sköter det dagliga underhållet. Koordineringscentralen i Umeå förbereder uppdragen och koordinerar flygningen. På flygplatserna säkrar trafikledning och markpersonal omständigheter runt inflygning och markförhållanden. Helt avgörande är anslutande transporter, exempelvis helikopter och vägambulans med sina kompetenta medarbetare.

– Det vi gör har betydelse för människors liv och hälsa. Det märks varje dag. Alla vi möter är involverade i att patienten kommer fram säkert. När det är riktigt bråttom in till Arlanda ger trafikledningen fri tillgång till alla banor och vi kan komma in med hög fart. Då är det extra härligt att tacka för fin hjälp, säger Daniel Hägg.

Faktaruta

Daniel Hägg
Ålder: 35 år
Bor: Åkersberga
Familj: Fru och son (tre år)
Hobby: Flyga fallskärmshoppare och bogsering av segelflygplan
Tidigare flygbolag: BRA och easyJet
Anställd vid Svenskt Ambulansflyg: sedan 2021

Vad är det bästa med Svenskt Ambulansflyg? Teamarbetet och den stora variationen i uppdrag och destinationer.

Vad är det bästa med PC-24? Farten och kraften, nästan som en raket. Men också höjden, att flyga över alla andra med fritt luftrum. Jämfört med att flyga Airbus är PC-24 som en sportbil. Den fina ambulansinredningen är en stor fördel och speciellt bårlyften som ger oss en bra arbetsmiljö och gör det säkert för patienten att komma ombord.

Vad är det bästa med de små planen du flyger på fritiden? Vi flyger inte så högt och kan åka och kolla på vackra platser ovanifrån.