Felsökningsavgift trots garanti irriterar

Efter att i många årtionden haft ett välriktat kundfokus med intresse att vara mån om kunden stressas allt fler bolag av ökade krav på lönsamhet och pengar in. Många företag har därför börjat med hot om så kallade felsökningsavgifter. Hittar en mekaniker inga fel som kan faktureras garantigivaren tillika biltillverkaren måste kunden själv betala vad felsökningen kostar, ofta 2 – 3 000 kronor.

Om en konsument köper en helt ny bil för flera hundra tusen kronor och ett viktigt försäljningsargument har varit att bilen har exempelvis en sjuårig nybilsgaranti, förväntar sig konsumenten att garantin gäller fullt ut. Trots detta hävdar många bilhandlare att det är konsumentens ansvar att stå för risken vid fel och att de kan bli skyldiga att betala tusentals kronor i felsökningsavgifter för att få hjälp med ett misstänkt garantifel.

– Det är orimligt att en garanti, som ska ge rätt till kostnadsfria reparationer, istället skapar osäkerhet och otrygghet för konsumenten. I värsta fall kan man tvingas betala stora summor helt i onödan. En garanti innebär att bilsäljaren ansvarar för bilens beskaffenhet under hela garantitiden. Vi uppmanar därför bilföretagen att tänka om, säger Olle Haglund, jurist på Riksförbundet M Sverige.

I bakgrunden finns en skevhet där bilhandlare ofta känner sig tvingade och styrda av de så kallade återförsäljaravtalen, alltså avtalen mellan bilhandlarna och biltillverkaren eller den som importerar och är generalagent för ett bilmärke i Sverige.

Återförsäljaravtalet detaljstyr vilken ersättning som utgår vid ett garantiarbete, men kan också innebära många undantag som lämnar verkstaden med kostnader då den nedlagda tiden inte kan faktureras någon, om man inte på förväg upplyst kunden om risken. Dessutom kan konsumentköplagen ställa mer långtgående krav på en bilhandlare än vad återförsäljaravtalet gör.

– Vi hör ofta ursäkter från bilhandlare om att fel och brister inte accepteras som ett garantiärende av den som står bakom garantin. Men det spelar inte alltid någon roll. Bilhandlaren kan själv ha ett ansvar enligt konsumentköplagen, det vill man sällan nämna förstås. Konsumenten går miste om rättigheter och företagen misslyckas i sin kundvård, säger Olle Haglund.

– Bilhandlare borde sluta med att försöka kräva kunden på pengar. Det riskerar bidra till att kunder i lägre utsträckning vågar lämna in bilar som många gånger faktiskt är trasiga eller drabbade av mjukvarufel, och det skapar i förlängningen onödigt dåligt förtroende för bilmärken eller modeller som faktiskt sen visar sig vara trasiga, säger Olle Haglund.

M Sveriges råd om felsökning

• En korrekt och fackmässigt utförd reparation måste alltid föregås av en felsökning. Det första steget i en sådan är ofta att mekanikern själv får möjlighet att framkalla felet eller symtomen.
• Vid en gällande garanti ska det inte finnas någon risk att som kund behöva beakta eller avgöra om ett fel man upplevt kan vara en garanti eller inte. Man ska inte behöva riskera att betala för detta i efterhand.
• Utanför garantitiden, vid ett reparationsärende på verkstad är det alltid viktigt att betala för en felsökning. Då står verkstaden för ansvaret att åtgärden blir den rätta. Som kund är det bästa att undvika att ge en direkt order om ett arbete.