Sommarens tågtrafik: Bäst punktlighet på flera år

Under juni, juli och augusti reste resenärer med över en kvarts miljon tåg i Sverige. Av dessa kom 88,5 procent fram i tid. De tåg som var över fem minuter sena enligt tidtabell till slutstationen räknas som försenade. Detta är en förbättring med 1 procentenhet jämfört med sommaren 2022, och 2 procentenheter bättre än sommaren 2023. 96 procent av tågen anlände inom 15 minuter.

– Det är glädjande att punktligheten har förbättrats jämfört med de senaste två somrarna, mycket tack vare vårt omfattande underhållsarbete. Fler resenärer ska komma fram i tid på fler sträckor i landet, det är vår viktigaste fråga efter säkerheten. Vi har full förståelse för de resenärer som drabbades av störningar vid några tillfällen – det ska inte behöva ske, säger Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.

Punktligheten har ökat i takt med att vi rustar järnvägen – enskilda händelser påverkar punktligheten
Två större enskilda störningar inträffade efter ett åskoväder och ett elfel i Linköping respektive Bastuträsk. Dessa utreder Trafikverket nu i detalj. I övriga delar av landet gick trafiken till största delen enligt plan. När många reser, märks varje störning. Och det är viktigt att se helheten: punktligheten har ökat samtidigt som vi rustar järnvägen mer än någonsin.

Punktligheten påverkades av spårspring 
Förseningar i tågtrafiken beror till ungefär lika stora delar på:
•    fel i infrastrukturen (t.ex. växlar eller kontaktledningar)
•    fordon (tågteknik)
•    yttre orsaker (t.ex. väder, obehöriga i spår)

– Under sommaren minskade förseningarna som berodde på infrastrukturfel. Däremot påverkades nästan 3 000 tåg av så kallat spårspring – personer som vistas olagligt på spårområden. Det är både livsfarligt och förbjudet att befinna sig på spåren, säger Thomas Andersson. Trafikverket arbetar för att minska antalet obehöriga personer på spåren, bland annat genom höga stängsel och kameror, samt tydligare skydd och skyltning vid plankorsningar.

Rekord i framkomlighet – mitt under största underhållsinsatsen någonsin
Resandet med järnvägen har fördubblats på 30 år. För att möta framtidens behov moderniseras och underhålls järnvägen.

– Sommaren 2025 är första gången någonsin som över 226 000 persontåg kom fram i tid. Det är fler än det överhuvudtaget gick tåg för tio år sedan. Samtidigt gör vi fler planerade arbeten än någonsin på järnvägen – och vi har lyckats begränsa störningarna genom god samverkan i branschen. Vi har hejdat det eftersatta underhållet från att växa och de närmaste åren kommer det att minska, säger Thomas Andersson.

Linjer med högst punktlighet: Göteborg–Köpenhamn – fortsatt de punktligaste fjärrtågen
Totalt 25 tåglinjer hade över 95 procents punktlighet under sommaren. Bland dem:

•    Åstorp–Helsingborg (pendeltåg) – endast ett försenat tåg under hela sommaren.
•    Nässjö–Vetlanda (regionaltåg) – nästan 99 % av tågen i tid.
•    Även linjerna Älvängen–Göteborg, Malmö–Ängelholm, Jönköping–Norrköping och
      Helsingborg–Halmstad utmärkte sig med över 95 procents punktlighet.

Bland fjärrtågen fortsatte linjen Göteborg–Helsingborg–Köpenhamn att leverera den bästa punktligheten – nästan 9 av 10 tåg kom fram i tid hela sommaren.

– Vi ser att punktligheten har förbättrats på bred front, men vårt arbete är långt ifrån färdigt. Fler resenärer ska kunna lita på att komma fram i tid – på fler sträckor och vid fler tider på dygnet. Det är vår viktigaste prioritering efter säkerheten, avslutar Thomas Andersson.

Topp 25 – tåglinjer där över 95 procent var i tid juni-augusti 2025
1.    Åstorp-Helsingborg 99,6 %
2.    Nässjö-Vetlanda 98,8 %
3.    Karlskrona-Emmaboda 98,8 %
4.    Vetlanda-Nässjö 98,5 %
5.    Eksjö-Nässjö-Jönköping 98,4 %
6.    Älvängen-Göteborg 97,7 %
7.    Helsingborg-Halmstad 97,6 %
8.    Jönköping-Nässjö-Eksjö 97,6 %
9.    Jönköping-Norrköping 97,5 %
10.    Halmstad-Helsingborg 97,2 %
11.    Jönköping-Nässjö-Tranås 97,2 %
12.    Kalmar-Emmaboda 97,2 %
13.    Tranås-Nässjö-Jönköping 97,2 %
14.    Malmö-Ängelholm 97,1 %
15.    Emmaboda-Karlskrona 96,7 %
16.    Emmaboda-Kalmar 96,6 %
17.    Norrköping-Jönköping 96,4 %
18.    Markaryd-Hässleholm 96,4 %
19.    Hässleholm-Markaryd 96,1 %
20.    Göteborg-Älvängen 96,0 %
21.    Uddevalla-Borås-Varberg 95,9 %
22.    Stockholm-Arlanda 95,7 %
23.    Värnamo-Alvesta-Växjö 95,3 %
24.    Kristianstad-Bromölla 95,3 %
25.    Simrishamn-Malmö-Kristianstad 95,0 %