Akut brist på järnvägstekniker - 1 700 behövs inom fem år
- Den regering som tillträder efter höstens politiska vakuum måste ge Trafikverket ett övergripande ansvar för kompetensförsörjningen till järnvägsyrken. Utan tillräckligt många bantekniker, eltekniker, signaltekniker och spårsvetsare blir det svårt att uppnå den nationella transportplanens ambitioner och vårt mål att rusta Sverige för 11 miljoner invånare, skriver Catharina Elmsäter-Svärd, vd för Sveriges Byggindustrier, och Robert Röder, ordförande i föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer, på Svenska Dagbladets debattsida.
I den nationella transportplanen 2018-2029 investeras 125 miljarder kronor i drift och underhåll av järnvägsnätet. Samtidigt kommer 1 700 årsarbetare inom järnvägstekniska yrken att saknas inom fem år. Järnvägstekniska utbildningar finns som yrkeshögskoleutbildning, yrkesvux och som företagsförlagd utbildning. Men antalet platser täcker inte behovet. Höstterminen 2018 erbjöds strax över 100 platser – färre än 10 % av behovet.
- Det finns inget övergripande nationellt ansvar för kompetensförsörjningen. De statligt finansierade utbildningsplatserna för järnvägstekniska yrken måste bli fler och spridas till fler ställen i landet. I dag finns det inga utbildningar i Stor-Stockholm, Göteborg eller Norrland, fortsätter Elmsäter-Svärd och Röder.
Sveriges Byggindustrier släpper i dag rapporten ”Järnvägstekniska utbildningar och yrken 2018 ”. I rapporten föreslås flera åtgärder som gör transportplanens prioritering av drift och underhåll mer realistisk.
Nyckelord
Kontakter
Robert RöderOrdförande
Strukton Rail AB
010 480 50 10robert.roder@strukton.seDokument
Länkar
Om
Föreningen Sveriges JärnvägsentreprenörerFölj Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer
Abonnera på våra pressmeddelanden.
Senaste pressmeddelandena från Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer
Överförande av basunderhåll löser inte järnvägsbranschens utmaningar28.1.2019 11:17:39 CET | Pressmeddelande
Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer (FSJ) har träffat utredningen gällande: Kommittédirektiv för överförande av basunderhåll från Infranord AB till Trafikverket. - Det var ett bra möte, företrädarna för utredningen är pålästa och intresserade av vår syn på järnvägsunderhållet och vi är tacksamma över deras öppenhet. Men vi ser att de begränsas av utredningens direktiv som grundlöst förutsätter att Trafikverket ska ta över Infranords underhållsverksamhet. Detta kommer inte lösa de utmaningar vi har inom järnvägsbranschen, säger Robert Röder, ordförande i Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer.
Trafikverket riskerar osund konkurrens med förändrat basunderhåll3.9.2018 11:02:26 CEST | Pressmeddelande
- Staten ska inte konkurrera med privata företag på en redan konkurrensutsatt marknad. Det är av största vikt att en stabil och långsiktig politisk enighet skapas för att utvecklingen av det svenska järnvägssystemet ska komma till stånd, säger Robert Röder, Ordförande i Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum