Nu kan kommuner söka finansiering för extra cykelåtgärder

Förutsättningen för stöd är att kommunen eller regionen genomför motprestationer som bidrar till ökad andel hållbara transporter. Ett stadsmiljöavtal ger medfinansiering med upp till 50 procent för investeringar i städer för lokal eller regional kollektiv- och cykeltrafik eller hållbara godstransportlösningar.

Stockholm – ett gott exempel
Region Stockholm och medsökande Stockholms stad har fått stöd till bland annat cykelbana på Torsgatan, cykelbana på Spångavägen och cykelåtgärder på Vasagatan etapp 1. Bland motprestationerna finns detaljplaner för bostadsbyggande, pendlingscykelstråk utmed Flatenvägen, bygga drygt 2000 cykelparkeringsplatser samt handlingsplan för godstrafik.

– Det är extra roligt att vi kan medfinansiera den ökade efterfrågan som finns på god cykelinfrastruktur nu när allt fler väljer att cykla eller gå i städerna, och inte minst för folkhälsans skull, säger Rami Yones, enhetschef för samhällsplanering på Trafikverket/ordförande för Nationella cykelrådet. Ofta finns åtgärdsplanerna redan hos den sökande och tack vare stadsmiljöavtalen kan investeringarna i en hållbar stad startas tidigare. Det görs också fler åtgärder i städerna tack vare motprestationerna.

Stadsmiljöavtalen bidrar till ett hållbart transportsystem
Vägtrafiken står idag för en tredjedel av utsläppen av växthusgaser, utsläpp som behöver minska i allt snabbare takt för att vi ska nå klimatmålen 2030 och 2045. Trafikverket bidrar till ett mer hållbart transportsystem genom bland annat: 

• Trafikverkets stadsmiljöavtal - en miljard kronor per år i stöd till cykel kollektivtrafikåtgärder och hållbara godstransportlösningar i städer, samt särskilda cykelsatsningar 2021 och 2022. 
• Trafikverkets arena för transporteffektiv stadsmiljö arrangerar webbinarier för ökad kunskap om åtgärder som ger klimatnytta i städer, då ökar genomförandetakten.
• Trafikverkets investeringsstöd för publika snabbladdare av elfordon, styrt till vissa vägar/platser.

Läs mer om stadsmiljöavtal